Alpi Bike. Crónica del viaje XV. Valli di Maira y Grana Stura.

SAN DAMIANO MACRA-TRINITA D´ENTRACQUE

Alpi Bike XIV. Valli di Maira, Grana y Stura (San Damiano Macra-Trinita d´Entracque) at EveryTrail

39 San Daminano Macra-Sambuco (11/08/2009).

Dist. 44,38 Km.; Asc. 1.926 m.; T. Tot. 8:27; T. Mov. 6:12. 

Travesía del Valle Maira al Valle Stura di Demonte. Tras seguir el Torrente Maira (Valle Maira) hasta Macra, se asciende el Valle Tibert por Celle di Macra, para bajo el Monte Tibert alcanzar el Colle Intersille. Durante unos kilómetros se circula en la divisoria entre Valle Maira y Valle Grana (enlazando el Colle Sibolet y Colle d´Esischie) para alcancar el Colle Fauniera o dei Morti, paso de entrada al Valle Stura di Demonte. Se desciende por el Vallone dei Morti al Colle Valcavera, para tras pasar por el Colle della Bandia, continuar el descenso por el Valle della Madonna hasta Sambuco.


Etapa muy dura, con casi 2.000 metros de desnivel acumulado en menos de 50 kilómetros, un largo ascenso  (21 Km. y 1.720 m. de Macra hasta el Colle Sibolet), y bastantes kilómetros de sendero de montaña difíciles de pedalear (desde Alpe del Tiber hasta el Coll d´Esischie y  el descenso del Valle della Madonna). Dureza compensada por el impresionante ambiente alpino de la travesía Sibolet-Esischie-Faunera, con sus vistas panorámicas, y el paso por uno de los puertos míticos de los Alpes italinos visitados por el Giro, la Fauniera (monumento a Marco Pantani).

Bassura y Paschiero desde Celle di Macra (Valle Tibert)

Comienza el día siguiendo la carretera SP422, durante 8 kilómetros, remontando (poco tráfico  y pendiente suave) el Torrente Maira hasta Macra. Punto por donde nos cruzamos de nuevo con el Percorsi Occitani (hay un posto tappa, La Tappa). La SP116 sube, primero siguiendo el Bedale Tibert, dejando el Valle Intersile a la derecha, para después remontando el Valle Tibert mediante varias horquillas, por Bassura y Paschiero,  llegar a Celle di Macra.

Monte Tibert

El asfalto termina poco más tarde, en Chiotto, continuando el ascenso por pista, ahora más suave. Un pequeño descanso, ya que al cruzar el Tibert, la pendiente se acentúa, y se mantendrá constante hasta Alpe de Tiber (7,80 Km. y 880 m. de ascenso). Mediante una serie de zetas enlazadas (tres tandas) se va ganando altura a medida que nos adentramos en el Valle Tibert. Aunque la antigua pista continúa por la margen izquierda del torrente, decido cruzarlo para terminar el ascenso por una pista de nueva construcción, en mejor estado.

Últimos metros al Colle de Intersille

En Alpe del Tiber termina la pista, siguiendo por sendero de montaña hasta el Colle d´Esischie. El tramo hasta el Colle de Sibolet (2,70 Km. y 300 m. de ascenso) es el más duro, sobretodo el comienzo hasta el Colle Intersile (inciclable con muchos escalones -bici a la espalda- hasta ganar el lomo y algún tramo ciclable pero complicado hasta el collado). Quedan unos pocos metros de ascenso, por un pequeño sendero en travesía que sin peso es bastante ciclable, hasta el Colle Sibolet (2.532 m.), punto culminante de la etapa.

Descenso al Colle d´Esischie. Al fondo Colle dei Morti

Un tramo de sendero impresionante todo ciclable por el cordal lleva a el Monte Pelvo, que se evita descendiendo a un pequeño vallecito, nos lleva al Colle d´Esischie (2.360 m., paso de comunicación entre Valle Grana y el Vallone Marmora). Vistas magníficas del Grupo del Chambeyron (Oronaye y Tete de Moise) y del Oserot (Oserot y La Meja). El Monviso permanece oculto tras las nubes. Una pequeña carretera nos lleva del Colle d´Esischie al Colle Fauniera o dei Morti (2.481 m.). Existe una propuesta para cambiarle el nombre a Colle Marco Pantani, del que hay una estatua conmemorativa. Muy buena panorámica de la Cadena Argentera-Matto (Alpi Marittime).

Colle d´Esischie, M. Pelmo y M. Tibert desde Colle dei Morti

Continuando por al carretera SP267 (Demonte-Ponte Marmora) tras un corto descenso por el Vallone dei Morti (el nombre proviene de un sangriento conflicto entre tropas piamontesas y franco-españolas en el siglo XVII) se llega al Colle Valcavera (paso de comunicación entre el Vallone dell´Arma y el altiplano Meja-Gardetta). Abandonamos la carretera que desciende a Demonte, tomando una pista que hace un gran arco bajo el Becco Grande hasta el Colle della Bandia, donde hay los restos de unos antiguos cuarteles (una strada dei cannoni, que comunicaba las posiciones defensivas del Alto Valle Varaita y del Valle de Stura  por el Vallone di Marmora, cruza por el cercano Colle del Mulo).

Valle della Madonna desde el Colle de la Bandia

En el Colle de la Bandia se conecta con la GTA (Grande Traversata delle Alpi) para descencer a Sambuco por el Valle della Madonna. El inicio del descenso se realiza por pista (algunos tramos con firme malo) hasta Gias Mure. Detras de la edificación comienza el segundo tramo de sendero del día. El camino se interna en el estrecho Valle de la Madonna  con una interminable sucesión de curvas en herradura.  Sendero al  principio ciclable hasta un tramo de zetas múltiples que bajan a cañón casi todo el desnivel, tramo obligado a pie. Cuando se abre el valle pierde inclinación casi todo ciclable, muy disfrutón, pero duro, expuesto y con algunas zonas técnicas (por lo estrecho y al haber mucha piedra). Se que los más aficionados al descenso disfrutarán de una gran bajada.

Gias Mure. Valle de la Madonna

Pueblo muy bonito. El alojamiento está claro: Osteria della Pace (Media pensión 37 €). Aunque es un hotel, ofrece alojamiento también como posto tappa para la GTA (en un edificio anexo un par de habitaciones con literas, equipado como un refugio de montaña). Uno de los mejores alojamientos de toda la Alpi Bike. Muy amables, con un puesto para reparaciones y para limpiar la bici. La cena fue magnífica.

Osteria della Pace y Monte Berseio (Sambuco)

40 Sambuco-Trinita d´Entracque (12/08/2009).

Dist. 54,66 Km.; Asc. 1.125 m.; T. Tot. 5:55; T. Mov. 4:12.

Largo descenso por el Valle Stura, pasando por Vinadio, Aisone y Demonte, para desde Festonia ascender a la Madonna del Colleto entrando en el  Valle Gesso. Desde Valdieri, unos pocos kilómetros por el fondo de valle remontando el Torrente Gesso, abandonándolo para subir a Entracque y terminar en Trinitá d´Entracque (Vallone del Bousset) en las puertas del Parco Naturale Alpe Marittime.

Etapa no muy dura, podría decirse de descanso entre la de ayer y la que nos espera mañana. Todo por carreteras locales con poco tráfico, no exenta de dificultades: la subida inicial desde Sambuco (corta pero muy dura -un kilómetro cercano al 20%-), el puerto de Madonna del Colleto (6 Km. y 540 m. de ascenso) y el ascenso final hasta Trinita (11 Km. y 380 m de ascenso). Todo por carreteras locales con poco tráfico.

Monte Berseio, Sambuco y Valle della Madonna

Aunque queda por delante descender el Valle Stura, el inicio es la cuesta más dura de todo el día. Salimos de Sambuco por la SP144 dirección al Colle della Maddalena, cruzando la carretera principal SS21, continuando por una pista asfaltada que asciende la ladera. No creo que exagere si digo que es un kilómetro al 20 % (1,20 Km. y 220 m. de ascenso).

Se conecta con una carretera cerrada al tráfico que va horizontal en ladera con tendencia a bajar. Vistas muy buenas de Sambuco y las dos montañas que lo dominan (Monte Bersaio y Monte Nebius). El paso está casi cerrado en algunos momentos por desprendimientos y pinos caidos.

En Pianche se alcanza el fondo del valle por el que circularemos los próximos kilómetros, paralelos a la estatal SS21 de la que nos separa el Torrente Stura di Demonte, hasta Festonia. Frente a nosotros quedan Vinadio (se puede hacer un desvío para visitar el Forte Albertino, Aisone y Demonte. Es una pequeña carretera sin tráfico SP337 utilizada por muchos ciclistas para evitar la carretera principal.

Forte Albertino. Vinadio

Festonia marca el comienzo del puerto Madonna del Colletto (6 Km. y 540 m. de ascenso).  Existe una alternativa bastante recomendable que evita la carretera pasando por el Colle Arpione (información y track). Puerto corto con pendiente fuerte y mantenida, en sus dos vertientes, que mediante un gran número de zetas nos pone en Valdieri ya en el Valle Gesso. Aunque no es necesario bajar al centro del pueblo, entro por motivos logísticos (supermercado y tabaco). Gracias a un amable turista italo-argentino (ya había conversado con él en Sambuco) encuentro el punto de información del Parco delle Alpi Maritime donde se puede conseguir un buen mapa de la GTA y la Via Alpina en la provincia de Cuneo.

Corto llaneo por la provincial SP22 (algo de tráfico) para iniciar el último ascenso a Trinita d´Entracque (10,50 Km. y 320 m. de ascenso) tomando el desvío SP273 hacia Entracque. Desde de Ponte Murato hasta Entracque hay un pequeño carril bici (rampas duras) que evita la carretera. No es necesario entrar el la población ya que se puede continuar por carretera hasta Trinita (cuatro curvas de herradura saliendo de Entracque con rampas duras hasta Santa Lucia).

Vallone del Bousset desde Trinita d´Entracque

En Trinita d´Entracque, pequeño grupo de casas, esta el posto tappa Locanda del Sorriso (Media pensión 45 €). Lugar muy recomendable (alojamiento tipo refugio, trato muy agradable y buena cena). Guardo muy buen recuerdo de este lugar ya que coincidí con un grupo de gente con la que compartir conversación durante la tarde y la cena: Gerardo y Adele, una pareja de italianos que está haciendo senderismo y terminan su semana de vacaciones; y tres ciclistas que realizan la Vía del Sale, una pareja italiana y un alemán (Hartmut que carga a su espalda una mochila de 10 kilos). Un fuerte abrazo par todos ellos.

Alpi Bike. Crónica del Viaje XIV. Monviso (Valle Pellice, Po y Varaita).

REFUGIO COL VACCERA-SAN DAMIANO MACRA.

Alpi Bike XIII. Monviso (Refugio Col Vaccera-San Damiano Macra) at EveryTrail

36 Refugio Col Vaccera-Paesana (08/08/2009).

Dist. 40,50 Km.; Asc. 297 m.; T. Tot. 4:02; T. Mov. 2:33.

Recorremos el Val Pellice, último valle de la Provincia de Torino. Desde el Col Vaccera se desciende siguiendo el Val d´Angrogna hasta Torre Pellice. De aqui salimos a la Pianura Pinerolese, pasando por Bibiana y Bagnolo Piemonte, para llegar Barge, entrando en la Provincia de Cueno. Dejamos la llanura para, siguiendo el río Battibo, accediendo al Valle Po por el Passo della Colleta, muy cerca de Paesana.

Etapa fácil de transición. Todo el recorrido es por carretera y la mayoría en descenso o llaneando. Sólo hay que prestar atención al posible tráfico desde Torre Pellice hasta Barge. Al final del día un pequeño puerto, el Passo della Colleta, corto y sencillo.

Hay la posibilidad de evitar las carreteras por la llanura siguiendo una variante por Rora, ascendiendo a la estación de ski de Rucas, para descender por el Valle dell´Infernotto y el Pian del Lupo a Paesana. El mal tiempo en las cumbres, el desconocimiento de la ruta (no estoy seguro de la conexión entre la estación de ski y el Valle dell´Infernotto) y la paliza de los últimos días me hizo decidirme por la opción conservadora. Me viene bien un descanso.

Col Laz Ara desde Col Vaccera

Las tormentas de la tarde de ayer confirman el mal tiempo de esta mañana. La niebla cubre el fondo del Valle d´Angrogna y a lo largo del día las nubes altas cubrirán las cumbres de las montañas. Aplazo la decisión de intentar la variante por Rora para Torre Pellice. Nada más salir del refugio me adentro en la intensa niebla húmeda que cubre el valle. Justo por debajo del Colle Vaccera se encuentra el Refugio La Jumarre. Por carreteritas se sigue descendiendo cerca del cordal Pta. Rognosa-Beca de Bule hasta Martello, descendiendo en varias curvas de herradura a Torre Pellice, la capital Valdesi.

Valle d´Angrogna

En Torre Pellice el tiempo no es tan malo pero las nubes siguen pegadas arriba, y sin tener clara la conexión Rucas-Valle dell´Invernotto decido tomarme el día de descanso, para recuperarme y esperar a que mejore el tiempo. Entro en Torre Pellice para desayunar y comprar un mapa de el Monviso (hay una librería bien preparada en la calle principal).

Bagnolo

De Torre Pellice a Barge se realiza por carreteras con algo más de tráfico. Siguiendo el Torrente Pellice por la SP161 dirección Pinerolo hasta Bibiana, y ya en el borde de la Pianura Pinerolese siguiendo la SP27 por Bagnolo Piemonte hasta Barge. Comienza la subida del pequeño puertecito Passo della Colleta (4,20 Km. y 250 m. de ascenso). Puerto fácil y cómodo, con dos rampas algo más duras llegando a La Colleta,  por la SP27 (carretera local con poco tráfico).Ya solo queda llanear hasta Paesana.

La búsqueda de alojamiento no empieza bien. El primer hotel en que pregunto, Albergo Da Natale, está completo (parece que mañana hay actos de hermanamiento con una ciudad francesa). En frente hay otro en el que afortunadamente hay sitio, Albergo Sud America (Alojamiento y desayuno 40 € y cena 17 €). La habitación un poco cutre pero aceptable.

Como es pronto, aprovecharé para hacer la colada. La visita turística tiene que posponerse por que se pone a llover. A última hora de la tarde deja de llover y aprovecho para darme una vuelta. El pueblo esta de fiesta. Hay puestos callejeros, se celebra una carrera popular muy concurrida y, ya por la noche, habrá concierto.

Monviso desde Paesana

37 Paesana-Sampeyre (09/08/2009).

Dist. 33,44 Km.; Asc. 2.102 m.; T. Tot. 6:37; T. Mov. 4:40.

Travesía desde el Valle Varaita al Valle Po. Ya en la Provincia de Cuneo, que no abandonaremos hasta el Colle di Tenda, cruzamos por el Colle di Cervetto, ascendiendo el Valle del Lenta desde Oncino para descender por el vallecito del Río di Crosa, pasando por Beceto, hasta Sampeyre.

Etapa corta en kilómetros, poco más de treinta, pero con mucho desnivel acumulado, más de 2.000 metros (dos tercios del día se pasa subiendo), en un solo puerto, el Colle di Cervetto (2.251 m.). La dificultad se ve incrementada por que, tanto los últimos metros al Colle como gran parte del descenso, se realiza por un sendero de montaña, en su mayoría a pie. El resto se hace por pequeñas carreteras locales sin tráfico, salvo el trayecto entre Meire Bigorie y Alpe Tartarea, que es por pista. El Monviso, visto en la lejanía desde el Colle del Colombardo, permanecerá oculto entre las nubes.

Monviso desde Paesana

Amanece mejor, primer y único momento en el que ver claramente el Monviso, pero la inestabilidad continuara todo el día. Ya desde Paesana salimos cuesta arriba camino del Colle di Cervetto (21 Km. y 1.620 m.). Los primeros kilómetros se recorre el área protegida Pian del Re dentro del Parco fluviale del Po. Se hacen por carretera SP26, siguiendo el río Po, para cruzarlo en el Ponte Laita y ascender a Oncino (enlace con la GTA). Hasta el puente se pueden encontrar las indicaciones de recorrido cicloturista que sube a Pian de Re hay más tráfico del que me esperaba.

Colle di Cervetto llegando a Meire Bigoire

Las rampas más duras se encuentran llegando a Oncino, siendo más suave pero mantenido, a su paso por San Ilario y Arlongo, hasta Meire Bigoire (pequeño núcleo de casas, casi todas restaurantes) donde termina el asfalto. El Colle queda al frente oculto entre las nubes al final del Vallone di Cervetto. La pista, con firme aceptable, asciende mediante una serie de curvas de herradura, por un pequeño vallecito a la derecha siguiendo el Torrente Closil, ganando altura rápidamente, y entrando en el Vallone di Cervetto después de una larga travesía poco antes de Alpe Tartarea.

Vallone di Cervetto. Meire Bigoire y Oncino.

Nuevo ataque de perros (jauría rabiosa), que por dos veces se lanzan hacia mí, parados en el último momento por sus dueños, que han debido quedado a comer en la pequeña granja. En Alpe Tartarea comienza el camino (sentiero V4) que nos llevará al collado (1,80 Km. y 290 m. de ascenso) que haré metido en la nube. Sendero de montaña inciclable que se tiene que hacer a pie, fácil de empujar pero inclinado sobretodo al final. A mitad del ascenso pierdo durante un rato la señalización pero la recupero justo antes de la última rampa.

En el Colle Cervetto

En el Colle di Cervetto me encuentro con varios excursionistas (una de ellas una señora con casi 80 años) con los que charlo un rato antes de bajar. Se desciende por un sendero (sentiero U3) que baja directo hacia el sur (mucho mejor señalizado en esta vertiente) que alterna tramos a pie, la mayoría, con tramos ciclables. Me despido definitivamente de la "abuelita" montañera y su compañera. Se conecta con una pista poco antes de Rua, donde se enlaza con una carretera que desciende con múltiples zetas a Sampeyre. En Becetto comienza a llover por lo que hago una parada en un Bar-Hotel (buena pinta para comer) para tomar un café.

Becetto

En Sampeyre hay varios hoteles, pero ninguno barato. Me dirijo directamente al Albergo Alte Alpi, donde se alojó Claudio Coppola en su travesía. Otro de los alojamientos "con encanto", muy bueno pero caro (Alojamiento y desayuno 50 €, cena 15 €). Después de ducharme estalla la tormenta, lloviendo torrencialmente durante media hora. 

38 Sampeyre-San Daminano Macra (10/09/2009).

Dist. 43,83 Km.; Asc. 1.288 m.; T. Tot. 5:39; T. Mov. 4:18.

Travesía desde el Valle Varaita al Valle Maira. Desde Sampeyre se asciende al Colle di Sampeyre (otro puerto clásico de los Alpes italianos) conectando con otra carretera sin pavimentar de origen militar, Strada dei Cannoni. Se recorre la cuerda que separa ambos valles (Varaita y Maira), pedaleando por encima de los 2.000 metros, al pie de sus cumbres (M. Nebin, M. Cugulet y M. Rastcias), hasta el Colle Birrone. De aqui se desciende por Serre y Pagliero a San Damiano de Macra en el fondo del Valle Maira.

Sampeyre, Becetto y Santa Anna

Al igual que ayer, kilometraje corto pero bastante desnivel en un único puerto, el Colle Sampeyre (2.284 m.). La diferencia es que hoy la etapa es toda ciclable. Por carretera (local con tráfico casi inexistente) todo el ascenso al colle y un corto tramo del descenso (de Serre a San Damiano Macra); por pista el tramo de Strada dei cannoni. La pista es en ligero ascenso hasta Bassa dell´Ajet, y descenso claro hasta el Colle Birrone. Importante, presenta tramos con firme malo y muy incomodo gran parte del recorrido, y realmente terrible en las cuatro curvas de herradura después del Colle della Rusciera.

Monviso y Valle Varaita

Desde el centro de Sampeyre se sale a la carretera principal para tomar la carretera que sube a Santa Anna (junto a la gasolinera). Al cruzar el Torrente Varaita comienza el ascenso al Colle de Sampeyre (15,40 Km. y 1.320 m.). Relativamente cómodo, sin grandes porcentajes e integramente por asfalto. La carreterita sube los primeros kilómetros siguiendo  las pistas de ski de la estación de Santa Anna para desde la última silla realizar una travesía en ascenso hasta el Colle. Muy buenas vistas de el Monviso si no fuera por que está cubierto de nubes.

Monviso desde el Colle de Sampeyre

En el Colle de Sampeyre se conecta con la  Strada dei Cannoni-Valli Maira. Recorrido panorámico magnífico que sigue una carretera sin pavimentar de origen militar por la cuerda que separa los valles de Varaita y Maira desde el Colle della Ciabra hasta el Colle Bicocca. La ruta continua en ligero ascenso bordeando el Gugn di Goria hasta el collado Bassa dell´Ajet. A medida que bordeamos Monte Neblin y Monte Cugulet hasta el Colle Rastcias, el firme de la pista va empeorando, con mucha piedra suelta. Para ser realmente terrible (parecido al balastro de las vías de tren pero de mayor tamaño, ciclable pero un verdadero tormento, como estar dentro de una enorme batidora) en el bordeo del Monte Rastcias hasta el Colle Rusciera y en las curvas 4 horquillas que descienden al Colle Birrone. Aunque ha sido en bajada paro agotado por el esfuerzo en el Colle.

Colle de Sampeyre. Strada dei Cannoni

Descenso cómodo por pista (después de la strada cualquier terreno puede considerarse cómodo) hasta el bonito grupo de casas de Serre; por carretera estrecha y revirada, pasando por Pagliero (por donde pasa  un enlace de la GTA como el Percorsi Occitani), hasta San Damiano Macra.

Serre

Mi primera opción de alojamiento, Bed & Breakfast Boino Bianco, parece cerrado. Temiendo no encontrar donde dormir me voy a tomar un café en el bar de enfrente donde tienen habitaciones, L´Oste di Fraire (Habitación 25 € y cena 12 €). Sitio sencillo con trato familiar. Por la tarde aprovecho para cambiar las pastillas de freno delanteras, limpiar y engrasar la bici.

Alpi Bike. Crónica del viaje XIII. Valli di Viu, Susa y Chisone.

PESSINETTO-REFUGIO COL VACCERA

Alpi Bike XII. Valli di Viu, Susa y Chisone (Pessinetto-Refugio Col Vaccera at EveryTrail

32 Pessinetto-Susa (04/08/2009).

Dist. 83,20 Km.; Asc. 1.741 m.; T. Tot. 9:16; T. Mov. 6:58.

Los próximos días continuamos recorriendo la región de Turín en el Piamonte. Desde Pessinetto recorremos los últimos kilómetros por el Valle di Lanzo, para desde Germagnano adentrarnos en el Val di Viu. Aunque para pasar desde Viu al Valle di Susa se puede subir por carretera el Colle de Lys, clásico cicloturista, el paso utilizado es el Colle del Colombardo, todo por pista por el Valle Orsiera. El descenso nos pone en Condove, remontando el Valle hasta Susa.

Etapa dura por su longitud, cerca de 80 kilómetros, y por el desnivel acumulado, sobre los 1.700 metros. Afortunadamente toda ella ciclable ya que se circula en gran parte por carretera (el tramo inicial hasta Villa y final desde Mocchie). Entre medias el duro Colle del Colombardo, que se realiza por pista. Puerto duro, que con el ascenso final a Tomba di Matolda acumula 1.200 m. de desnivel en 12 kilómetros, con pendiente mantenida y algunas rampas muy exigentes. Los últimos 20 kilómetros, desde Condove a Susa, en ligero ascenso se hacen algo duros.

Llegando a Viu

Los primeros 24 kilómetros serán por carretera. De Pessinetto se desciende por la estatal SP1 (algo de tráfico pero buen arcén) dirección Lanzo Torinese, para poco antes de llegar a Germagnano, cruzar el puente sobre el Fiume Stura di Lanzo, y tomar la SP32 (local con poco tráfico) dirección Viu.

La carretera SP32 asciende suavemente, salvo algún repecho (después de cruzar el río y llegando a Viu) remontando el Fiume Stura de Viu. Del centro se desciende a Fucine y se gira a la derecha para continuar hasta Villa. A la izquierda queda la carretera provincial 197 que sube al Colle de Lys.

Val di Viu subiendo al Colle del Colombardo

Tras el puente medieval de Forno, en Villa comienza el ascenso al Colle del Colombardo (9 Km. y 1.000 m. de ascenso) por una pequeña carretera dirección Sant´Antonio, con rampas muy duras entrando en el bosque. Superadas las fracciones de Molar, Borgial y Sant´Antonio termina el asfalto, suavizándose la pendiente. La pista asciende con largas y monótonas zetas la ladera noroeste del Monte Civrari. Hay algún tramo con mal firme y la pendiente es mantenida durante todo el ascenso con el tramo más duro en las zetas finales. Junto al Colle se encuentra el Santuario del Colombardo dedicado a la Madonna degli Angeli.

Santuario del Colombardo

La subida no termina en el collado, ya que queda todavía el ascenso a la Tomba di Matolda (2, 20 Km. y 200 metros de ascenso). La pista continua remontando por la cuerda hacia la  Punta Sbaron con pendiente suave hasta unas zetas, duras después de toda la subida, terminando la cuesta poco antes  del curioso túmulo de piedras sobre el Valle di Susa.

Condove y la llanura padana desde la Tomba di Matolda

Aparece en el horizonte nuestro próximo destino, el Mont Viso. Por delante un larguísimo descenso de 26 kilómetros, bajando de los 2.000 m. a 400 m. Primero por pista en buen estado con alguna piedra hasta Dravugna para mas tarde por asfalto, pasando por Mocchie y Pratesio, hasta Condove.  Tramos muy bonitos dentro del bosque. Perdí la cuenta de las zetas enlazadas. Entrando en Condove, se puede evitar el centro de la población conectando con la estatal SS24 en el fondo del Valle di Susa.

Monviso bajando a Condove

Quedan unos 20 kilómetros en ligero ascenso por el fondo del valle, por la SS24 hasta Borgone (algo de tráfico) y siguiendo pequeñas carreteras locales (señalización de Ciclostrada della Valle di Susa) por San Didero, Bruzolo y Bussoleno (sin tráfico) hasta Susa. Después de las montañas solitarias de los últimos días abruma un poco el bullicio de carreteras y gente del Valle di Susa. Este último tramo coincide con el Camino de Santiago-Vía Francigena en su variante por el Col de Montgenevre, cruzándome con 3 peregrinos camino de Roma.

Después de la paliza llevo encima tengo pocas ganas de dar vueltas. Como siempre la oficina de turismo ya ha cerrado, por 8 minutos. Pregunto en el primer hotel que veo por el Convento di San Francesco pero me dicen que está cerrado y ellos están completos. Hay pocas opciones económicas y acabo en el Hotel Napoleón (Alojamiento y desayuno 58 €). La cena la solucionare con un menú sencillo en una pizzería (12 €).

Susa (Catedral de San Giusto y St. María Maggiore)

Susa merece la pena la visita ya que conserva un interesante centro histórico con la Catedral de San Giusto (con su campanario románico del siglo XI modificado con formas góticas en el siglo XV), el Castillo de la Conttesa Adelaide, restos de la época romana (Arco de Augusto, la Porta Savoia, el anfiteatro y acueducto) y las iglesias de la Madonna delle Gracie y St. María Maggiore (románica).

En la recepción del hotel disponen de un punto de acceso a Internet gratuito por lo que aprovechare para mirar el correo y escribir en el blog (abandonado desde Bormio). La sorpresa será el reencuentro con Yolanda, una gran amiga mexicana con la que no hablaba desde hace muchos años. Me ha encontrado en Internet y se ha decidido a escribirme. Hoy soy inmensamente feliz. 

33 Susa-Sestriere (05/08/2009).

Dist. 60,34 Km.; Asc. 2.462 m.; T. Tot. 9:57; T. Mov. 7:13.

Desde Susa se asciende al Colle delle Finestre, en el Parco Naturale Orsiera-Rocciavrè, paso de montaña que une el Valle di Susa con el Valle Chisone. La ruta continua por el cordal que separa ambos valles, siguiendo una carretera no asfaltada, bordeando sus cimas (Testa dell´Assietta, M. Blegier y M. Genevris), para desde el Colle Basset, descender a Sestriere.

Jornada muy exigente por su longitud y desnivel. Un primer puerto mítico, ascendido en el Giro del 2005, el Colle delle Finestre (rampas del 18 % y los últimos 7 kilómetros con un 10% de pendiente media), 20 kilómetros y 1.700 metros de ascenso, más otras tres pequeñas subidas (Testa dell´Assieta, M. Genevris y Colle Basset), hacen que esta sea la etapa reina de la Alpi Bike en cuanto a desnivel acumulado, cerca de 2.500 metros. Todo ciclable, posiblemente la mejor etapa para aquellos que odian echar el pie a tierra. Como dice Claudio Coppola en su libro "Tappa grandiosa".

Susa y Rocciamelone

Del centro de Susa se cruza el Fiume Dora por el Ponte degli Alpini, saliendo por la SS24 dirección Torino. Poco después se toma a la derecha el desvío a Meana siguiendo las indicaciones del Colle delle Finestre para iniciar su ascensión. Serán 19 kilómetros y 1.673 m. de desnivel. Las pendientes más duras están llegando a Meana (pendiente media 10 % con rampas del 15 %) suavizándose al entrar en el bosque (mantenida entre el 8-9 %). Después de una gran curva en travesía se inicia un tramo de curvas de herradura cada vez más cercanas unas de otras (yo conté 26, algunas separadas poco más de 50 metros) que nos pone en Assiere.  Encuentro sorprendente con un cicloturista italiano muy cargado que viene de Sestriere. Es una alegría encontrarse con un compañero de fatigas. Tras charlar un rato nos despedimos con un abrazo.

Colle delle Finestre

Se inicia una larga travesía bajo el Monte Fasolino que nos conduce, tras una curva a la derecha, al Colleto di Meana, final del bosque y entrada al vallecito final con el Colle ya a la vista. Buena panorámica del Valle di Susa y del Rocciamelone. En el Piazzale dedicado al 3º Regimiento Alpini termina el asfalto. Quedan 7 kilómetros y 700 m. de desnivel (pendiente media el 10%).

Val di Susa desde el Colle delle Finestre

Entramos en el Parque Naturale Orsiera bajo el Monte Pelvo. Tras pasar por Madonna delle Neve, se cruza el arroyo Arneirone y se inicia otra serie de curvas encadenadas hasta Bergerie le Casette (restaurante) para afrontar la última serie de curvas de herradura ya bajo el puerto. En el Colle delle Finestre (2.176 m.) hay un monumento dedicado a Danilo Di Luca, primer ciclista en ascenderlo en el 88º Giro d´Italia de 2005. Es increíble por donde metieron el Giro. Tanto en la subida como en el puerto he coincidido con varios grupos de ciclistas (incluso con bicis de carretera) atraídos por la historia y espectacularidad de la subida.

Valle Chisone

En el Colle de Finestre tenemos por delante el Val Chisone y se puede intuir prácticamente toda la ruta que nos queda hasta Sestriere, siguiendo la línea de cumbres que separa el Val Chisone el Valle di Susa, siguiendo la Strada dell´Assietta (30 kilómetros casi íntegramente por encima de los 2.000 m. siguiendo una carretera sin pavimentar de origen militar en la que encontraremos restos de fortificaciones). Hay que ascender tres pequeños puertos: Testa dell´Assieta, Monte Genevris y Colle Basset. En la lejanía las cumbres del Parque Nacional de los Ecrins.




Se desciende por la vertiente contraria (asfalto durante algunos kilómetros) para en Piano dell´Alpe, superado el desvío a Balboutet, iniciar el segundo ascenso del día: Testa dell´Assietta (12 Km. y 560 m. de ascenso).  No hay grandes porcentajes pero la pendiente es mantenida. La pista asciende por la ladera de la Cima Ciantiplagna, con una vista espectacular del Val Chisone, curzando el Vallone dei Morti para adentrarnos en el Vallone Cerogne, que termina en el Colle dell´Assietta.

En el Colle dell´Assietta

Me llevo un buen susto: una cascada de proyectiles, alguno de tamaño considerable, cae frente a mi. Hay indicaciones de caída de piedras pero no me imaginaba que fuera para tanto. Una escavadora, realizando tareas de mantenimiento de la "strada", está tirando gran cantidad de piedras sobre unos 100 metros del itinerario. Con mucho cuidado y a buen paso cruzo el tramo peligroso para continuar con el susto en el cuerpo.

Mont Pelvoux, Barre de Ecrins y La Meije

Un último repecho algo más duro y nos ponemos al pie del obelisco que domina la cima. Con la paliza que llevo y la que me queda, ni se me ocurre subir los 50 metros que me separan del monumento. Foto y a por la siguiente subida. Volvemos a coincidir durante unos kilómetros con la Vía Alpina. Toca descenso hasta el Colle Blegier, interrumpido por una corta rampa cerca del Colle Lauson. Respiro aliviado al ver que no hay que subir al M. Gran Costa.

Valle Chisone desde Colle Basset

El Monte Genevris es la tercera subida del día. La más corta (2, 60 Km. y 160 m. de ascenso) pero con las rampas más duras. Rápido descenso bordeando la Punta di Moncrons, interrumpido con un pequeño repecho hasta el  Col de Bourguet, para afrontar el ascenso final al Colle Basset (3,90 Km. y 180 m. de ascenso), sin porcentajes exigentes pero duro al final del día. Lo peor los cerca de 500 metros hasta las instalaciones de la estación de ski.

Bajando a Sestriere

La bajada hasta Sestriere es vertiginosa por las pistas de servicio de la estación. Consulto en la oficina de turismo los alojamientos. El que tenía pensado, Casa Alpina Giovanni XXIII, está completa, y no hay muchas más opciones económicas. Me quedo con el primer hotel que vi entrando en la estación, el Hotel Olimpic (Media Pensión 68 €). Muy caro pero los demás o están completos o lo son más. Acogedor y con muy buena cena y desayuno. 

34 Sestriere-Ghigo (06/08/2009).

Dist. 33,50 Km.; Asc. 1.175 m.; T. Tot. 7:27; T. Mov. 4:49.

El Colle del Sestriere, donde se encuentra situada la estación de esqui de Sestriere, sirve de paso entre el Valle Chisone y Val Argentera, por el que ascenderemos la jornada de hoy. Siguiendo el Torrente Ripa nos ponemos al pie del Gran Queyron, cambiando de vertiente por el Colle della Longia, para descender a Ghigo en Val Germanasca.

Mount Pelvoux (P.N. Ecrins) cerca de Sestriere

Etapa corta, cerca de 30 kilómetros, pero con mucho desnivel, casi 1.200 metros. Tras un corto descenso desde Sestriere y el ascenso cómodo por el Valle Argentera, llega lo más duro, el Colle della Longia. (2.817 m.) Al principio por pista con rampas muy duras (de Alpe Plane a Bergerie Gran Miol), el tramo final de ascenso al Colle y el descenso (hasta Bergerie Sallete) se realiza a pie por sendero de montaña complicado (sobretodo desde el Colle della Bocchetta).

Roc del Bouch. Valle Argentera

Se sale de Sestriere en descenso por la SP215 dirección Grange Sises hasta Besse Bas. Existe la opción de evitar la carretera por una carreterita que por el Hotel Principi di Piemonte llega hasta Bessé Haut donde está la Casa Alpina Giovanni XXIII. De Besse Bas parte una pista que gana altura (tramos muy incomodo con fuerte pendiente y firme en muy mal estado, que se pueden evitar continuando por carretera para conectar con una buena pista que asciende por el fondo del valle junto al  Torrente Ripa) para en Gr. Seul descender a Brusa del Plan.

Brusa del Plan. Valle Argentera

Los próximos kilómetros son prácticamente llanos remontando el fondo del Valle Argentera junto al torrente hasta un puente que cruza en dirección a Alpe Plane. El gran valle se bifurca en dos, Valle Lunga y el  Valle del Gran Miol por el que continuaremos.

Valle del Gran Miol

Comienza el ascenso al Colle della Longia (8,60 Km. y 900 m. de ascenso). El primer kilómetro y medio es inhumano con rampas cercanas al 20 % durante muchos metros. Menos mal que hay un pequeño descansillo hasta Bergerie Graviere donde vuelve a empinarse. Coincido con tres ciclistas alemanes con mochila. Dos series de zetas enlazadas separadas por un tramo de travesía remontan rápidamente la ladera para llegar a la Bergerie Gran Miol, donde termina la pista.

Cima Rouder y Colle della Longia. Valle del Gran Miol

De aquí al collado (3,70 Km. y 410 m. de ascenso) serán por sendero a pie. El sendero va ganando altura poco a poco adentrándose en el valle hasta llegar a una vaguada bajo el Gran Queyron. Aquí me equivoco, siguiendo un sendero sin balizar (primer error) que remonta hacia la izquierda hasta un pequeño lago. El camino correcto discurre de frente  cerca del torrente. En el lago me percato del error e intento recuperar el sendero sin perder altura (segundo error por que terminaré "enmarronandome"). Enriscarse para acabar trepando y destrepando cargando con la bici no es una buena idea. Finalmente me rindo y desciendo por una pedrera, no sin dificultad, hasta el camino bueno sin perder mucha altura. Tramo muy duro con ardua empujada y momentos de "bici alla spalla".

En el Colle della Longia. Valle del Gran Miol

Una última rampa muy empinada pero donde se puede empujar mejor y llego al Colle della Longia (2.817 m.), ultimo gran Col de la Alpi Bike cercano a los tres mil metros. El descenso por el estrecho Vallone de la Longia impresiona con el Colle de la Bocchetta y Ghigo, en el fondo, ya a la vista. Sendero de alta montaña bien señalizado cruzando varias pedreras, que hay que hacer a pie hasta Bergerie Sellette. Atención al tramo que desciende del Colle della Bocchetta, muy empinado y complicado, que con lluvia puede estar muy enfangado.

Colle della Longia desde el Colle de la Bocchetta

Si ayer rompí récords con casi 2.500 m. de ascenso hoy pasará a la historia. Cerca del Colle della Bocchetta tendré uno de los peores percances de toda la travesía., ataque serio de  una jauría de perros con buen mordisco incluido. Lo que más me cabreó fue que las dueñas, una madre con sus dos hijas  (familia de Monet Silvio de Pinerolo) que cuidan de un rebaño de ovejas, no hicieron nada para evitarlo. Con la herida en la pierna y el susto en el cuerpo paro en el Colle para curarme. Hice bien en traer un pequeño botiquín con vendas y betadine.

Ghigo desde el Colle della Bocchetta

Algo dolorido compruebo que puedo andar y pedalear y continúo el descenso decidido a denunciar el ataque en el primer puesto de policía que encuentre. Con el tiempo se me pasará el cabreo. En Bergerie Sellete se puede enlazar con la Vía Alpina hasta Ghigo, pero los perros de la granja me hacen reconsiderarlo y decido continuar dar un rodeo por pista. Una pista desciendo hasta el Torrente Germanasca para remontar por Bou du Col y llegar a Ghigo, pasando por Riba, siguiendo el Vallone della Miniera.


Para el alojamiento no hay duda, Posto tappa GTA Delle Alpi (Media pensión 40 €). Aunque es también hotel, cuenta con una habitación con literas (9 plazas) como albergue para senderistas. Habitación muy cómoda, trato muy amable y buena cena. Aunque Ghigo es pequeño puede visitarse el interesante Museo Valdese (en la antigua iglesia). Pasé el resto de la tarde paseando y descansando, viendo jugar a la petanca.

35 Ghigo-Refugio Col Vaccera (07/08/2009).

Dist. 53,53 Km.; Asc. 1.994 m.; T. Tot. 7:58; T. Mov. 6:24. 

Descendemos Valle Germanasca desde Ghigo por Prali hasta Perrero. Para evitar las carreteras principales en el fondo del valle, se recorren pequeños valles bordeando el grupo del Gran Truc y la Punta Cornour. Ascendemos por el Valle di Faetto hasta cerca del Lago Lauson, para después de atravesar el Vallone di Riclaretto, y desde el Colle Laz Ara descender a Pramollo en Val Chisone. Terminamos subiendo al Col Vaccera, puerta de acceso a Val Pellice.

Día con casi 2.000 metros de desnivel acumulado en dos fuertes ascensos (a la cuenca del Lago Lauson y al Col Vaccera), y un difícil tramo de sendero inciclable (por el Vallone di Riclaretto hasta el Colle Laz Ara). Para disfrutar y guardar fuerzas, los descensos a Perrero y Pramollo.

Valle di Faetto

Comienza el día descendiendo el Valle Germanasca por la carretera SP169, prácticamente sin tráfico,. Pasado Villa la carretera se encaja en el valle y pasamos por unas minas de talco poco antes de llegar a Perrero. Un kilómetro y medio después, se toma un desvío a la derecha (pequeña carretera local  dirección  Serre Giors, Clot y Cro del Sap) que cruza el Torrente Germanasca y asciende el Valle di Faetto iniciándose el ascenso al Lago Lauson (13 Km. y 1.120 m. de ascenso) dentro del  Parque Naturale Conca Cialancia. Recorremos la Ruta 9 Conca Cialancia del proyecto cicloturista Marca Pinerolese.

Perrero y Cro de Sap. Valle Germanasca

El principio, por asfalto pasando por Clot hasta Selletta, es el tramo más difícil con  buena inclinación. Al pasar el desvío a Cro de Sap se suaviza ya por pista, aunque sin rampas duras la pendiente mantenida endurece el ascenso. Abandonamos el fondo del valle para mediante grandes zetas remontar la ladera del Monte Gardeta.

Después de dos curvas enlazadas, cuando ya se ve la cuenca del Lago Lauson, que queda un poco más arriba, se abandona la pista para continuar por sendero. Seguimos, en dirección opuesta a la que traíamos, el sendero 203, señalizado con marcas rojas y blancas, y que coincide con la Ruta 10 Conca Laz Ara. Sendero de montaña  casi todo inciclable con algunos tramos técnicos que podrían pedalearse en función de la habilidad y el arrojo del ciclista (yo lo hice íntegramente a pie).

Sendero al Monte Gardeta. Valle Germanasca

Continúa el ascenso durante unos metros hasta el Monte Gardeta, donde se cambia de vertiente y se inicia el descenso. La ruta realiza un amplio arco en la parte alta del Vallone di Riclaretto para, tras un corto remonte (primera señalización de la ruta 10 que saca del apuro ya que el sendero continua bajando y parece que no hay conexión), enlazar con el sendero 306 que desciende por la loma Costa Laz Ara  (la zona más ciclable de todo este tramo) hasta el Colle Laz Ara.

Vallone di Riclaretto en Costa Laz Ara.

En el Colle enlazamos con la Ruta 11 Pramollo (puede servir de alternativa más cómoda, por Riclaretto, evitando el tramo de sendero) descendiendo hacia Pramollo, ya el Val Chisone. Tramo muy bonito entre bosque. Descenso rápido, por pista hasta cerca de Ruata,  para continuar por asfalto hasta Rue en el fondo del valle.

Pramollo y Rue desde Costa Laz Ara

Segundo y último ascenso del día al Colle Vaccera (9,20 Km. y 780 m. de ascenso). El inicio cuenta con rampas muy duras (calculo fácil un 15 % o más) y mantenidas en una serie de curvas enlazadas. Pasado Feugiorno, Croasso y Faetto,  en Sange termina el asfalto, disminuyendo la pendiente durante algún kilómetro. Nuevo tramo duro llegando a el Passo Pra la Mura. La última media hora se llevan escuchando truenos, cada vez más fuertes y seguidos, avecinándose tormenta, aunque por ahora sólo caen algunas gotas. A pesar del cansancio, apreto un poco el ritmo para llegar al primer refugio (parece que hay otro bajando a 5 minutos, pero con que tenga cena, desayuno y ducha me vale). A los 30 minutos se desata la lluvia.

Refugio Col Vaccera

El Refugio Col Vaccera (Media pension 35 €), nuevo Posto tappa de la GTA, está poco antes de llegar al Colle. Refugio sencillo, algo cutre, pero aceptable, con buena cena (perola de minestrone y queso empanado). Dormiré sólo, ya que no hay nadie más alojado y la familia que lo gestiona se baja al pueblo a última hora.