Travesía de los Alpes. Archivos útiles

Después de toda la "chapa" de la crónica de la travesía, lo mismo algún "inconsciente" va y se anima a realizar el recorrido. Así que, para echarle una mano he preparado una serie de información práctica que pueda servirle de ayuda en su viaje.

Son archivos, documentos y descargas fruto del trabajo previo al del viaje, los datos obtenidos durante el mismo y la información recopilada durante la redacción de la crónica. No es el trabajo exaustivo que requeriría una "guía" en toda regla (que necesitaría mucho más trabajo y esfuerzo), pero sí creo que facilitará la labor de la preparación, y puede ser muy práctica a la hora su materialización, para los futuros aficionados que se lancen a esa gran aventura que es la travesía de los Alpes. Pido disculpas de antemano por todos los posibles errores y omisiones que haya podido cometer. 

Información General. 

Archivos incluidos en 01 Información General: 

- Guía de La Traversée des Alpes á VTT Patrick Bernand. La guía de referencia para la travesía.

- Crónica. Descripción y crónica de mi travesía.

- Alojamientos. Listado de alojamientos.
- Perfiles.

- Datos del viaje: Tabla con información del viaje. Incluye los datos (duración, distancia, ascenso, tiempo en movimiento, velocidad media, etc.) de cada una de las etapas, obtenidos con el gps (tracks originales y depurados) y del cuentakilómetros de la bici.

- Documentos. Para utilizar durante el viaje, además de llevar la guía de la travesía, me imprimí las crónicas de algunos viajeros. Son los siguientes: un artículo para la revista Bike a Fondo de Manel García Biosca; la crónica de Agustí Bou de su viaje por el GR 5 que aparece en su blog AgusBTT; la crónica de jruizreyes de su Travesía de los Alpes Occidentales en BTT realizada en el 2008 siguiendo los pasos de Isabel y Pepe; y la descripción de la Travesía de los Alpes de Isabel y Pepe descrita en su web.

- Descargas. Durante la elaboración he encontrado una serie de documentos en Internet que pueden ser interesantes para conocer mejor el recorrido o para preparar futuros viajes.

Cartografía.

Antes del viaje preparé una serie de mapas calibrados (a partir de imágenes escaneadas de la cartografía en papel), para poder utilizarlos con el programa CompeGPS Land, sobre los que dibujaría el track que luego me sirvió como referencia a lo largo del recorrido.

Como la tecnología y la electrónica siempre puede fallar, en mis viajes suelo llevar información en papel, a la que puedo acudir en ese caso. Para ello llevé impresos los mapas que antes había utilizado para dibujar el track.

En los mapas aparecen: el recorrido realizado (línea azul); posibles variantes descritas en la crónica (línea roja); los finales de etapa (punto rojo); y otros puntos de paso nombrados en la crónica (punto verde).

Archivos incluidos en 02 Cartografía: 

- Mapas calibrados: Carpeta que incluye los mapas calibrados para CompeGPS Land.
- Mapa General 250K.
- Mapa Detalle 50K. 

Información GPS. 

Aunque la guía cuenta con información detallada suficiente para realizar la travesía, el uso del gps es un complemento que facilita mucho las cosas. Para mi ha supuesto una ayuda fundamental para poder llevar a término el viaje. Para aquellos que lo utilicen he preparado una serie de archivos que pueden servir de ayuda, tanto si siguen mi recorrido como si se plantean sus propias alternativas.

Archivos incluidos en 03 Información GPS:

- Proyecto Travesía de los Alpes (Geneve-Ventimiglia): Archivo gdb que incluye tanto el proyecto de la travesía como las posibles variantes. Constituye el punto de partida y la referencia que utilicé durante la realización del viaje.

- Travesía de los Alpes Completa: Archivo gdb con el recorrido definitivo. Creado a partir de los tracks originales obtenidos día a día, después de depurar los posibles errores (fallos de recepción de satélite, pequeñas equivocaciones, puntos duplicados, etc.). También incluye: los tracks de las posibles variantes (descritas en la crónica); y waypoints de puntos de interés (localidades, puertos, posibles alojamientos, etc).

- Travesía de los Alpes Etapas: Archivo gdb donde aparecen cada una de las etapas realizadas.
- Datos del viaje: Tabla con información del viaje. Incluye los datos (duración, distancia, ascenso, tiempo en movimiento, velocidad media, etc.) de cada una de las etapas, obtenidos con el gps (tracks originales y depurados) y del cuentakilómetros de la bici.

- Travesía de los Alpes Archivos gpx: Carpeta que agrupa un conjunto de archivos gpx formado por la travesía completa, cada una de las etapas por separado, las posibles variantes y los waypoints. 
- Descargas: Archivos descargados de diferentes web buscando información para la travesía. Incluye: GR 5 (Lac Leman-Ventimiglia) de AngusBTT; Travesía de los Alpes Occidentales en BTT de Isabel y Pepe; Travesía de los Alpes Occidentales de jruizyes en misrutas.net.; Transalp Westalpentour (Geneve-Ventimiglia) en gpstour; Alpencross (Martigny-Niza) de rockydoc en bikemap.net.; Transalp (Friedrichshafen-Nizza) de TransalpX en gpstour; y West Alpencross (Thonon les Bains-Monte Carlo) de rockydoc en gpstour.

Travesía de los Alpes. Bibliografía y Cartografía

BIBLIOGRAFÍA.

Preparando el viaje me lancé a buscar bibliografía que describiera travesías por la parte occidental de los Alpes. Al contrario de lo que ocurre con los Alpes Orientales (Suiza-Austria e Italia Oriental) que dispone de una amplia lista de títulos que describen multitud de TransAlps (una muestra la podemos encontrar en Amazon.de, desgraciadamente todo en alemán) de la zona oriental encontré muy poco. Entre todos esos títulos sólo dos cubrían esa zona: MountainbikeTrails (en Amazon.de) y Alpencross West-/Südalpe. Dos libros con muy buena pinta pero en alemán, lengua que no entiendo nada de nada.

También de la zona occidental, de mi trabajo en la Librería Desnivel, ya conocía algunos títulos interesantes: GTV Les grandes traversées du Vercors à VTT et à cheval, Grande Traversée du Jura a VTT y Grande Traversée des Prealpes à VTT Les Chemins du Soleil. En francés, idioma que no hablo pero que si puedo llegar a leer, sin embargo no cubren el recorrido que quería hacer.

Después de realizar la Alpi Bike (de la que si encontré guía, Alpi Bike. Per sentieri e mulattiere da Trieste a Ventimiglia), que recorre la vertiente italiana de los Alpes Occidentales, mi intención era llevar a cabo la travesía por la vertiente francesa. Entonces llegó a mis manos la guía definitiva: La Traversée des Alpes à VTT du Léman à la Mediterranée. Patrick Bernard. Edit. Didier Richard.

Demostrando un gran conocimiento de los Alpes, el autor propone un itinerario muy elaborado, que permite multitud de variantes, y localiza los caminos y collados más factibles para la bicicleta de montaña evitando en gran medida el asfalto, en un recorrido de más de 1.000 kilómetros y 30.000 m. de desnivel.

La guía describe con mucha exactitud y detalle la ruta, con esquemas muy detallados y da una valoración de la dificultad de cada tramo. Además no es solo una travesía directa, si no que incluye algún que otro rodeo que nos permitirá conocer a fondo los Alpes. Es un itinerario eminentemente rutero, ya que discurre principalmente por pistas (aproximadamente un 60 %), pero también incluye muchos kilómetros de senderos (aproximadamente un 15 %), bastante de ellos ciclables. Incluye una descripción muy detallada (rutómetro kilómetro a kilómetro con una valoración de la dificultad) apoyada con unos esquemas bastante visuales muy útiles. A nivel práctico, propone 35 etapas, lo que permite organizar las paradas en función de las fuerzas. Al final de la guía aparece un listado de teléfonos de alojamientos.

El mayor problema es que está en francés (no he encontrado ninguna guía en castellano), pero con la ayuda de los mapas y conociendo algunas palabras, se puede utilizar como referencia. Aunque un poco antiguo, editado en 1986, creo que no ha perdido su vigencia. Imposible de encontrar en librerías ya que actualmente se encuentra descatalogado, la terminé encontrando colgada en internet en formato pdf en Rapidshare. 

CARTOGRAFÍA. 

Siempre me han gustado mucho los mapas (en la Librería Desnivel me encargaba de la cartografía) y siempre cuido mucho esa faceta al preparar los viajes.

Como mapa general, para tener una visión de conjunto de la travesía, he utilizado Route des Grandes Alpes. Mapa del Institut Geographique National I.G.N. escala 1/250.00 que describe la Route des Grandes Alpes, recorrido turístico por carretera que cruza los Alpes de norte a sur (desde Thonon-les-Bains a Menton, pasando por muchos de sus grandes Cols (Colombière-Aravis-Saisies-Cormet de Roselend-Iserand-Télegraphe-Galibier-Lautaret-Izoard-Vars-Cayolle-Couillole-Saint Martin-Turini-Castillon).

Para un recorrido largo, en este caso de unos 1.000 kilómetros, se hace necesario buscar un compromiso entre detalle y área cubierta. Si nos decantamos por mapas con mayor detalle,  a escala 1/25.000, necesitaremos muchos mapas (sólo unos 17 mapas para cubrir la parte francesa a lo que hay que añadir otros 4 para la parte italiana). Sin embargo con mapas con menor detalle, a escala 1/60.000, su número se reduce a 8 (5 para Francia y 3 para Italia).

Otro problema es poder conseguirlos. En este caso todos los mapas utilizados están disponibles en librerías especializadas en España (tanto físicas como en internet), como Librería Desnivel, Altair o Tienda Verde entre las más conocidas.

Teniendo en cuenta estos condicionantes, para mi travesía me he decantado por utilizar como referencia: para Francia los mapas de la editorial Libris, de buena calidad, a escala 1/60.000 y que cubren toda la travesía; y para Italia los del Istittuto Geográfico Centrale para Italia, no demasiado buena y muy antigua (no está preparada para el uso del gps), pero de lo poco que se puede conseguir de esa zona.

Ni que decir tiene que lo mejor sería utilizar los mapas del Instituto Geographique Central de la serie TOP25 (escala 1/25.000), pero son necesarios 17 para cubrir todo el recorrido por Francia. En su web dispone un buscador donde podemos consultar el área cubierta por cada uno de ellos. También cuenta con una herramienta muy interesante a la hora de preparar el recorrido: Geoportail. Un visualizador donde podemos consultar tanto imagen satélite como toda la cartografía, al estilo del Sigpac español.

La calidad de la cartografía para senderismo de esta zona de los Alpes italianos de está a años luz de la de sus vecinos. Además en España es complicado encontrar otra que no sea la del Istituto Geográfico Centrale.

También he añadido al listado los mapas de Rando Editions. También bastante calidad, al igual que los mapas de la Editorial Libris, la escala y el detalle son muy buenos, pero solo cubren una pequeña parte de la travesía.

Los siguientes mapas cubren la travesía de los Alpes: 

Editorial Libris. Escala 1:60.000.

- 01 Leman. Rives du Léman, Genevois, Pays de Gex, Chablais, Faucigny y Giffre (Etapas 01 a 05).
- 02 Mont Blanc. Aiguilles Rouges, Aravis, Val d´Arly y Beaufortain (Etapas 05 a 07).
- 04 Vanoise. Beaufortain (Etapas 08 a 13). 
- 05 Ecrins. Grandes Rousses, Cerces y Clarée (Etapas 13 a 14).
- 06 Queyras. Ubaye (Etapas 15 a 19). 
- 07 Mercantour. 

Rando Editions. Escala 1:50.000. 
- A1 Pays du Mont Blanc (Etapas 04 a 07).
- A2 Beaufortain (Etapas 06 a 12).
- A3 Vanoise (Etapas 08 a13). 

Istituto Geografico Centrale I.G.C. Escala 1:50.000.

Cartografía  de Italia.
- 07 Valli Maira Grana Stura (Etapa 19, 20 y 21). 
- 08 Alpi Maritime e Liguri (Etapas 21 y 22).
- 14 San Remo Imperia Monte Carlo (Etapa 23). 

Institut Geographique National I.G.N. Escala 1:25.000. 
- 4290 OT Geneve-Annemasse-Le Leman (Etapa 01).
- 3428 ET Thonon-Evian- Le Leman (Etapa 01). 
- 3528 ET Morzine-Massif du Chablais- Les Portes du Soleil (Etapas 02, 03 y 04). 
- 3530 ET Samoëns-Haut Giffre (Etapas 04 y 05). 
- 3531 ET Saint Gervais les Bains-Massif du Mont Blanc (Etapas 05 y 06).
- 3531 OT Megeve-Col des Aravis (Etapa 06 y 07).
- 3532 OT Massif du Beaufortain-Moutiers-La Plagne (Etapas 07, 08 y 09).
- 3532 ET Les Arcs-La Plagne-Parc National de la Vanoise (Etapas 09, 10 y 11).
- 3633 ET Tignes-Val d´Isere-Haute Maurienne-Parc National de la Vanoise (Etapa 12).
- 3634 OT Val Cenis-Charbonnel (Etapas 12 y 13).
- 3534 OT Les Trois Valles-Modane-Parc National de la Vanoise (Etapa 13).
- 3535 OT Nevache-Mont Thabor-Cols du Galibier et du Lautaret (Etapas 13 y 14).
- 3536 OT Briançon-Serre Chevalier-Montgenevre (Etapas 14 y 15).
- 3537 ET Guilletre-Vars-Risoul-PNR du Queyras (Etapas 15 y 16).
- 3437 ET Orcieres Merlette-Sirac-Morre Froid-PN des Ecrins (Etapa 17).
- 3438 ET Embrun-Les Orres-Lac de Serre Ponçon (Etapa 17).
- 3538 ET Aiguille de Chambeyron-Cols de Larche et de Vars (Etapa 17, 18 y 19).
- 3637 OT Mont Viso-Saint Veran-Aiguilles-PNR du Queyras (Etapa 19).
- 3841 OT Valle de la Roya-Vallee des Merveilles-PN du Mercantour (Etapa 22). 

Istituto Geografico Centrale I.G.C. Escala 1:25.000.
La escala más detallada, pero como ocurre con sus hermanos mayores, de no mucha calidad y antiguos. No merecen la pena.
- 111 Valle Maira Acceglio Brec de Chambeyron (Etapa 19 y 20).
- 112 Valle Stura Vinadio Argentera (Etapa 20).
- 113 Parco Naturale Alpi Marittime Entracque Valdieri (Etapa 20 y 21).

- 114 Limone Piemonte Valle delle Meraviglie (Etapa 21 y 22). 

CARTOGRAFÍA DIGITAL. 

Aunque la guía cuenta con información detallada suficiente para realizar la travesía, el uso del gps es un complemento que facilita mucho las cosas. Para mí ha supuesto una ayuda fundamental para preparar el viaje y para poder llevar a término el viaje. Y la cartografía digital es su complemento útil pero no imprescindible.

Mapas Garmin.

- Topo Suisse v2.
Realmente no es muy necesario ya que por Suiza solo circulamos a la salida de Ginebra, aproximadamente unos 15 kilómetros hasta la frontera en Hermance.

- Topo France v2.
Cubre prácticamente toda la travesía. Cartografía de gran calidad elaborada a partir de los mapas 1/25.000 del I.G.N. francés (Serie TOP 25). Además de la información topografía aparece información de senderos balizados (GR, GRP, etc.). Complemento muy útil en la preparación del recorrido (para diseñar el track) y durante la realización del mismo (para orientarse y buscar alternativas).

- Land Navigator Italy.
Está a años luz del Topo France. Como ocurre con la cartografía en papel, poco actualizada, y con la información básica (carreteras, pistas principales y curvas de nivel) y muy poca información de senderos. 

TOPOGUÍAS. 

Aunque no describen estrictamente el recorrido, he querido incluir las Topoguías editadas por la Féderation Française de la Randonée Pédestre F.F.R.P. que describen el recorrido del GR 5, que seguimos en la medida de lo posible desde el Lago Leman hasta el Mediterráneo, y que es la referencia para la travesía. 

- GR 5 Du Léman au Mont-Blanc - Tourdes Dents du Midi.

- GRP PaysTour pédestre du Pays duMont-Blanc.

- GR TMB Tour du Mont Blanc.

- GRP PaysTour du Beaufortain.

- GR 5, GR55 La Vanoise.

- GR 5, GR55La Grande Traversée des Alpes et le Tour de l'Ubaye.

- GR 58 Tour du Queyras.

- GR 5, GR 52, GR 52A Traversee duMercantour.

Travesía de los Alpes. Alojamientos

Relación de alojamientos organizada en base a las etapas que he realizado en mi travesía. Son los que tomé como referencia para el viaje (localizados en internet o a partir de crónicas de otros ciclistas) a los que he añadí algunos más, encontrados durante el viaje, y otros después del mismo al elaborar la crónica.

En general he incluido lugares con precios económicos, aunque en algunos casos no lo son tanto. También he intentado localizarlos con waypoints, aunque gran parte si lo están, en algunos casos me ha sido imposible confirmar su localización.

No quiere decir que sean los únicos, ya que sería casi imposible incluir todos. Hay otros alojamientos, pero puede ser una buena referencia. En las oficinas de turismo y en multitud webs se puede encontrar un listado exhaustivo y detallado de toda la oferta de alojamientos (hoteles, campings, bed and breakfast, residencias, Gîtes de France y Chambres d´Hotes, refugios, chalets y apartamentos).

He diferenciado: los alojamientos donde he dormido (A.); los lugares por donde he pasado y he confirmado (C.); y los sitios que he encontrado (por información facilitada en las oficinas de turismo o en internet) que no he confirmado (S.C.).

01. Geneve-Evian. 

Geneve

- Auberge du Jeunesse Hostel Geneva. Alojamiento y desayuno 29-35 CHF. Cena 15 CHF. (A.)

- City Hostel Geneva.

Allinges

- Gite a la Pince Allinges.

Champanges

- Gite de France. Gite L´Orguennay. Alojamiento y desayuno 35 €.

Neuvecelle

- Le Bois Rame.

Evian

- Cote Lac Evian. Alojamiento y desayuno 32,30 €. Cena 12,30 €. (A.) 

02. Evian-Vacheresse. 

Bernex

- Gite Les Titlis.

Centfontaines

- Les Cent Fontaines. Gite rural.

Chevenoz

- Chez Pollien. Gîte d'étape et de séjour l'Autan. (S.C.)

Vacheresse

- Gite de séjour Aux Cornes d´Abundance. (Cerrado)

- Gîte-auberge La Ferme de Leschaux. (S.C.)

- Hotel-Restaurant 2* Plain-Soleil. Media Pensión 50,00 €.

03. Vacheresse-Morzine. 

Lac des Plagnes

- Refuge des Tindarets. (S.C.)

Col de Bassachaux

- Refuge Bassachaux, Chalets de la Haute-Bise. (C.)

Lac Montriond

- Refuge du Zauley. (S.C.)

Morzine

- Hotel 2* Le Soly Varnay. Media Pensión 63 €. (A.)

04. Morzine-Refugio des Fonts. 

Chalet des Mines

- Hotel-Refuge Mines d´Or. (S.C.)

Chardonniere

- Refuge de la Chardonniere. (S.C.)

Col de la Golese

- Refuge de la Golese. (C.)

Chalets de Bostan 

- Refuge Tornay-Bostan. (S.C.)

Samoëns

- Gite des Moulins. (C.)

- Gîte d'étape Les Couadzous. (S.C.)

Salvagny

- Gite Auberge de Salvagny. (C.)

Chalets des Fonts 

- Refuge des Fonts. Media Pensión 36,50 €. (A.)

05. Refugio des Fonts-Le Prarion. 

Chalets de Anterne

- Refuge Alfred Wills. (S.C.)

Moëde d´Anterne

- Refuge Moëde d´Anterne. (C.)

Le Chatelet

- Gite d´Etape Le Chatelet de Ayeres. (C.)

Vieux Servoz

- Hotel Gite Home Saint Maurice. (Cerrado)

- Hotel 2* Gorges de la Diosaz. (C.)

Les Chavants

- Aubergue Le Cret. (S.C.)

- Auberge de Bionnassay. (S.C.)

Les Houches

- Gite Les Meandres (antigua Tupilac). (S.C.)

- Chalet Refuge Michel Fagot. (S.C.)

Col de Voza

- Hotel-Refuge du Prarion. Media Pensión Gite 60 €/Hotel 80 €. (A.)

- Hotel de Bellevue. (C.)

06. Le Prarion-Refugio Croix de la Pierre. 

Champel

- Gite de Champel. (C.)

Les Contamines-Montjoie

- Chalet CAF Bellevue. (C.)

- Gite d´Etape Le Pontet. (S.C.)

- Refuge Nant Borrant. (S.C.)

- Gite La Rosselette. (S.C.)

- Aubergue de Colombaz. (S.C.)

Hauteluce. Lac de la Girotte

- Chalet de Colombe. (S.C.)

La Croix de Pierre

- Gite La Croix de Pierre. Media Pensión 38 €. (A.)

07. Refugio Croix de la Pierre-Refugio de La Coire.

Hauteluce. Lac de la Girotte

- Chalet de Colombe. (S.C.)

Le Bersend

- Gilles Avocat et Marie Jausserand. (S.C.)

- Gite Rural Glacier de la Grande Journee. (C.)

- Hotel-Pensión Viallet. (C.)

Areches

- Hotel 2* Viallet. (S.C.)

Lac de St Guerin

- Refuge de l´Alpage

Col de la Coire

- Refuge de la Coire. Media Pensión 33,50 €. (A.)

08. Refugio de La Coire-Refugio Mont Jovet. 

Granier

- Gite Pollen. (C.)

- Aubergue Les Gentianes. Cerrado.

Valezan

- Auberge Le Valezan. (S.C.)

Seez Les Arcs

- Albergue Juvenil de Seez Les Arcs. (S.C.)

Nant du Beurre

- Refuge Communal de Nant du Beurre. (S.C.)

Le Boulissoir

- Refuge Communal de la Plagne. (S.C.)

Mont Jovet

- Refuge Mont Jovet. Media Pensión 35,00 €. (A.)

09. Refugio Mont Jovet-Refugio de Rosuel. 

Nancroix

- Pont Baudin . Gite Les Glieres. Reserva telefónica. Sólo alojamiento. (C.)

- Refuge de Rosuel. Media pensión 36,50 €. (A.)

10. Refugio de Rosuel-Le Monal. 

Seez-Les Arcs

- Youth Hostel Seez-Les Arcs. (S.C.)

Bon Conseil

- Gite Ste Foy Station. (C.)

Le Monal

- Refuge du Monal. Media pensión 45,00 €. (A.)

- Gite d´Etape du Chenal. Media pensión 40,00 €. (C.)

11. Le Monal-Tignes le Lac. Por el Haut Tarentaise. Lac du Chevril y Tignes le Lac. 

Tignes Les Boisses

- Youth Hostel Les Clarines. (S.C.)

Tignes Le Lac

- Chalet-Hotel l´Aigle. 06.17.50.46.32. 40,00 €. (A.)

12. Tignes le Lac-Lanslevillard. 

La Reculaz

- Chalet Colinn. 

Bonneval sur Arc

- Chalet de Bonneval sur Arc.

- Auberge d´Oul.

Le Villaron

- Gite La Batisse.

Bessans

- Gite d´Etape du Petit Bonheur.

Lanslevillard

- Hostel Lanslbourg/Val Cenis. Le Champs.

13. Lanslevillard-Granges Valle Etroite. 

Termingnon

- Gite La Parra.

- Camping Les Melezes.

La Toët

- Gite d´etape du Toët.

Mont Cenis

- Refuge Petit Mont Cenis. Media pension 32 €.

- Refuge du Suffet. Media pension 30 €.

Bramans

- Chalet Auberge les Glaciers. Media pension 30,00 €. 

Fort Marie Christine

- Gite d´etape Fort Marie Christine.

Valfrejus. Le Charmaix

- Gite La Meleziere. 

- Gite les Tavernes.

Mont Thabor

- Refuge Mont Thabor.

Les Granges de Vallée Etroite

- Refugio I Re Magi. Media pensión 38,00€. (A)

- Refugio Terzo Alpini. Refugio CAF.

14. Granges Valle Etroite-Le Fontenil. 

Nevache

- Gite d´etape La Decouverte.

Plampinet

- Gite la Claïda.

Briançon

- Le Fontenil. Gite d´Etape Le Petit Phoque. Media pensión 29,50 €. (A.)

- Villar Saint Pancrace. Gite Le Bois de Barracan.

Gimont

- Refuge Gimont.

- Refuge Mautino. 

15. Le Fontenil-Souliers.

Terre Rouge

- Gite Terre Rouge.

Les Fonts de Cervieres

- Refuge Les Fonts de Cervieres. Media pensión 36,00 €. (C.)

Col d´Izoard

- Refuge Napoleon.

Ville-Vieille

- Les Astragales.

Souliers

- Gite d´Etape Le Grand Rochebrune. Media pension 37,00 €. (A.)

16. Souliers-Guillestre. 

La Chalp (Arvieux)

- Gite La Teppio.

Brunissard (Arvieux)

- Gite Les Bons Enfants.

Col de Furfande

- Refuge de Furfande. Media pensión 35,50 €. (C.)

Mont Dauphin

- Le Glacier Bleu.

Guillestre

- Hostel Gillestre Les Quatre Vents. Media pensión 30,90 €. (A.)

17. Guillestre-Ste Anne la Condamine. 

Crevoux

- Hotel 2* Le Parpaillon.

Saint-Anne-la-Condamine

- Gite du Belvedere de Sainte Anne. Media pensión 40,00 €. (A.)

18. Ste Anne la Condamine-Fouillouse. 

La Condamine Châtelard

- Gite d´etape de Champ Félèze.

Saint Paul sur Ubaye

- Gîte d'étape La Souste.

Jausiers

- Gite de France Les Bartavelles. 

- Gite de France L´Ardoisiere.

Saint-Ours

- Gite Auberge de St Ours.

Fouillouse

- Gite Les Granges Chez Bourillon. Media pension 35,00 €. (A.)

19. Fouillouse-Chialvetta. 

Maljasset

- Refuge CAF.

- Gite Auberge La Cure.

Chiappera

- Refuge Campo Base.

Chialvetta

- Posto Tappa GTA Trattoria della Gardetta. Media pensión 40,00 €. (A.)

20. Chialvetta-Demonte. 

Passo della Gardetta

- Rifugio della Gardetta.

Colle del Preit

- Azienda Agrituristica La Meja.

Sambuco

- Posto Tappa Osteria della Pace.

Gias Cavera

- Rifugio Carbonetto.

Demonte

- Hotel-Ristorante Moderno.

- Albergo Il Giglio. 0171.532063. Media Pensión 40,00 €. (A.)

- Frazione Perosa. Campegio il Sole. 334.1132724.

- Frazione Perdioni. Locanda Occitana La Randoulina.

21. Demonte-Limone Piemonte. 

Bergemolo

- Centro di turismo escursionistico l´Olmo Bianco. 

Valdieri 

- Reg. Cascinetta. Hotel Ristorante 3* Tu and Io.

 - Fraz. Sant´Anna (a 7 Km.). Albergo 1* Balma Meris.

Roaschia

 - Albergo Ristorante Spada Reale (Cerrado en venta)

 Vernante

- Albergo 3* Nazionale. Media pensión 55-65 €.
- Albergo Ristorante 3* Park Hotel.

Limonetto

- Posto Tappa GTA Aquila Blue. (Cerrado).
- Chalet Arrucador. Via Tetto. San Lorenzo.

Limone Piemonte

- Hotel 3* Le Ginestre. 0171.927596. Media pensión 75,00 €. (A.)

- Albergo Montecarlo 1*.

- Bed and Breakfast La Montanina.

- Albergo Ristorante 2* Petit Meublè.

- Panice 1210: Hotel 2* Edelweiss.

- Panice 1210: Albergo 2* Panice.

- Limone Quota 1400: Hotel 3* 3 Amis.

22. Limone Piemonte-Refugio Allavena. 

Colle Signori

- Rifugio Don Barbera.

Upega

- Refugio La Porta del Sole.

Monesi di Triora

- Albergo Ristorante La Vecchia Partenza.

Cola Melossa

- Rifugio Allavena. Media pensión 42,00 €. (A.)

23. Refugio Allavena-Ventimiglia.

Colla de Gouta

- Albergo-Ristorante Gola di Gouta. 

Ventimiglia

- Camping Roma.

- Bed and Breakfast La Terrazza dei Pelargoni.

- Bed and Breakfast Borgo.

- Hotel XX Septembre.

- Hotel Calypso.

Menton

- Albergue Juvenil. Plateau St. Michel.

Niza

- Albergue Juvenil Nice-Mont Boron. Alojamiento y desayuno 19,30 €. Carnet de Alberguista obligatorio.
- Albergue Juvenil Nice-Las Camelias. Alojamiento y desayuno 25,30 €. Carnet de Alberguista obligatorio.
- Relais International de la Jeunesse Clairvallon. Alojamiento y desayuno 18,50 €.

- Villa Saint-Exupery Hostels. Nice-Nord. Alojamiento y desayuno 25,00 €. 

- Villa Saint-Exupery Hostels. Nice-Centre. Alojamiento y desayuno 31,00 €. 

Un día muy largo. El viaje de vuelta a Madrid

El largo retorno de vuelta a casa. Ventimiglia-Niza-Toulouse-Cerbere-Portbou-Barcelona-Madrid.  

Viernes 19 de Agosto de 2011.

8:00. Salgo del Refugio Allavena con destino Ventimiglia en el último día de pedaleo de la Travesía de los Alpes. Son los últimos kilómetros por los Alpes Ligures.

10:00. Desde el Passo di Fonte Dragurina (1.810 m.) veo por fin el mar Mediterraneo desde los Alpes Ligures.

14:50. Bajando del Colle Sgarba, aparece a mis pies Ventimiglia, queda ya muy poco.

16:10. Junto el Mediterráneo, en la playa de Ventimiglia, doy por finalizado la Travesía de los Alpes Occidentales después de 23 días, 1.016 kilómetros y 34.150 metros de desnivel acumulados.

16:50. Ya en la estación de tren de Ventimiglia, me preparo para un largo viaje de vuelta a casa. Como hace dos años con la Alpi Bike, mi “plan de viaje” pasa primero por Niza (donde puedo tomar un tren con destino España, en Ventimiglia no disponen de los horarios de los trenes franceses), para dirigirme a Barcelona en tren, y desde ahí a Madrid (con las dificultades que pone Renfe para viajar con la bicicleta posiblemente en autobús).

17:17. Mi tren sale de Ventimiglia con destino Niza (TrenItalia, sin problemas de horario -máximo cada 30 minutos-, 6,70 €). Viaje tranquilo y cómodo de unos 50 minutos. Todavía si cambiarme y con la bici sin embalar, con la idea de buscar alojamiento en alguno de los albergues juveniles de Niza, donde descansar para mañana tomar el tren con destino Barcelona.

18:10. Llego a Niza y en la oficina de turismo que se encuentra junto a la estación me informan que todos los albergues están completos (igual que en Ventimiglia, en plena temporada alta la ciudad está hasta arriba). Antes de empezar a dar vueltas buscando alojamiento y llevarme un buen “estacazo” al bolsillo, decido continuar mi viaje.
En la oficina de información de la estación solicito un billete para Barcelona. La chica de la taquilla me busca los trenes y me da el itinerario: Niza-Toulouse-Cerbere-Portbou (SNCF, precio total 102,70 €) . Me parece que es un poco enrevesada y con dos transbordos un poco largos (casi 3 horas en Toulouse y 1 hora en Cerbere), pero sin otras opciones le digo que sí.
Tengo unas dos horas en Niza que aprovecho para cenar algo y asearme. Había leído que junto a la playa podía encontrar unos baños públicos donde poder ducharme con agua caliente, pero cerrados termino en las duchas de la playa.

20:20. Salgo de Niza con destino Toulouse a donde llegaré después de nueve horas y media.
En el andén, después de embalar la bicicleta para el viaje y a punto de montarme en el tren, me llevo el primer disgusto del día. Descubro en los paneles, que el tren que voy a tomar tiene como destino Hendaya-Irún. Opción mucho más rápida, que elimina otros inconvenientes: la molestia de los transbordos (el engorro de moverse con el “paquete” que representa la bicicleta embalada y encontrar un sitio en el tren donde meterla); y el viaje hasta Madrid, en Irún puedo tomar un autobús hasta Madrid.
El segundo disgusto lo tengo, ya en el tren al mirar un plano de la red de ferrocarriles de la SNCF. Como me imaginaba, mi tren se desvía en Narbonne hacia Toulouse, lo que supone bastantes más kilómetros (unos 300 kilómetros ida y vuelta) y horas de viaje (unas 6 horas ida y vuelta). Me queda completamente claro que la mejor forma para regresar a España desde Ventimiglia es vía Hendaya-Irún y no vía Cerbere-Portbou.
No todo son malas noticias. Viajando solo, todos los días mando un mensaje de seguridad con el móvil a casa para confirmar que estoy bien. Esta vez no he podido (sin saldo y sin batería) por lo que en casa puede que estén muy preocupados. Gracias a la amabilidad de una viajera italiana (no creo que se imagine el enorme favor que me hace) lo puedo mandar desde su móvil. Ya tranquilo, puedo descansar (el asiento es muy amplio y cómodo) de la paliza y el ajetreo del día.


Sábado 20 de Agosto de 2011.

5:22. Llego a Toulouse. Por delante tengo casi 3 horas en tierra hasta que salga mi tren dirección Cerbere. Tirado en la puerta de la estación de tren veo amanecer sobre la ciudad que ya visité en mi Camino de Santiago desde Roma.

8:01. De nuevo en marcha camino de Cerbere a donde llegaré, después del deshacer el trayecto hasta Narbonne, en unas 3 horas.

11:13. Por caprichos de los horarios, mi tren termina su trayecto en Cerbere, a poco más de 5 minutos de la España. Tan cerca y tan lejos, me toca esperar de nuevo casi 2 horas a otro tren que me lleve al otro lado de la frontera, hasta Portbou.

12:59. Tras 20 horas de viaje, desde que ayer a las 5 de la tarde salí de Ventimiglia, llego por fin a España después de cruzar en tren toda Francia. Momento de estrés, tengo 20 minutos para: cruzar la frontera (afortunadamente esta vez no me para la policía para comprobar la documentación como me ocurrió hace dos años); sacar el billete (mucha gente para una sola taquilla); y a la carrera, montar en el Cercanías (Renfe, 14,90 €) que, pasando por Girona, me llevará hasta Barcelona en aproximadamente dos horas y media.
De las tres estaciones de Barcelona, la de Clot (la más cercana a la estación de autobuses Barcelona Nord, de donde sale Alsa para Madrid), la de Gràcia (la más céntrica) y la de Sants (estación término), me decido por la última. De aquí salen los trenes con destino Madrid, y sigo con la intención de probar suerte. Según la restrictiva normativa de Renfe en relación al transporte de bicicletas no podría hacerlo (sólo se puede hacerse en Cercanías y Media Distancia/Regionales), pero de vuelta de la Alpi Bike, y gracias a la buena voluntad del interventor, sí pude hacerlo.

15:45. Desembarco en Barcelona. Después de visitar la oficina de turismo, definitivamente me inclino a volver a Madrid en autobús, y quitarme de problemas. Tras acercarme a la Estación de Autobuses Barcelona Nord, saco el billete para las 22:15 (primer horario con plazas libres, que además me viene bien para llegar a Madrid a las 6:00, hora en la que ya circula Cercanías para llegar a Getafe).
Tengo unas horas para recorrer Barcelona, a la que no he vuelto desde hace más de 30 años, y que tenía muchas ganas de visitar. Es una ciudad bastante llana y amable con los ciclistas (multitud de carriles bici), lo que unido a que es sábado (poco tráfico), me permitirá disfrutarla sobre la bicicleta. Tras de descansar un poco bajo el monumento a Colón, me dará tiempo a acercarme a algunos de sus lugares más emblemáticos (el Parque de la Ciudadela, la playa de la Barceloneta, el Barrio Gótico, Las Ramblas, el Paseo de Gracia, la Plaza de España y la Sagrada Familia).
22:15. Una vez embalada la bicicleta, salgo para Madrid (Alsa, 29,51 € más 10 € por la bicicleta). Nada más sentarme caigo “grogui”, durmiendo profundamente durante todo el recorrido. 

Domingo 21 de Agosto de 2011.

6:00. Llego a Madrid, a la Estación de Autobuses de Avenida de América. De nuevo sobre la bicicleta, cruzo Madrid por sus calles desiertas hasta la Estación de Atocha donde tomo el Cercanías hasta Getafe, donde vivo.

8:00 Abro la puerta de casa, punto final de un largo retorno, ya muy lejos de los Alpes.
 

Travesía de los Alpes 23. Refugio Allavena-Ventimiglia

Por la Vía de la Cresta, de los Alpes Ligures al Mediterráneo. Pietraviecchia y Toragio.

Fecha: 19/08/2011.

Dist.: 52,46 Km.; Asc.: 613 m.; T. Tot.: 8:45; T. Mov.: 6:15.

Alt. Max.: 1.920 m.; V. Med. Mov.: 9,8 Km/h; IBP.: 53BB.

H. Salida: 8:03; H. Llegada: 16:48.

Asfalto: 37 %; Pista: 41 %.; Caminos: 22 %. Ciclabilidad: 83 % (8,7 km) 
Cartografía: 14 San Remo Imperia.

Descripción.

Ya en la Liguria, continuamos por la cresta fronteriza entre Francia (Haute Roya) e Italia (Valle Nervia) siguiendo la Alta Vía dei Monti Ligure, para descender por el Valle Nervia hasta Ventimiglia a orillas del Mediterráneo, fin de nuestra travesía. Desde el Refugio Allavena, remontamos hasta la cresta para bordear por su vertiente francesa el Monte Pietravecchia y el Monte Toraggio, dejándola junto al Passo Muratone siguiendo una variante de la Alta Vía que pasa por la Gola de Gouta y el Valle Barbaira. Siguiendo de nuevo la Alta Vía dei Mont Liguire, llegamos a Ventimiglia por la cuerda que separa los Valles Roia y Nervia.

Etapa asequible, con sólo 600 metros de ascenso ya que gran parte de la misma es en descenso, aunque un poco larga con sus 52 kilómetros. La mayor dificultad es el largo tramo de sendero de montaña, casi 9 kilómetros, bordeando Monte Pietravecchia y Monte Toraggio (entre Bassa Vallette y el Passo Muratone) que habrá que hacer en su mayor parte empujando la bici (más por precaución que por la ciclabilidad). El otro gran inconveniente, igual que ayer, es el firme realmente infame que hay que sufrir en las pistas que recorremos. Los últimos 15 kilómetros hasta Ventimiglia se hacen por carreteras locales sin tráfico, salvo el tramo final llegando a Ventimiglia, que sigue por sendero muy difícil la Alta Vía.

El itinerario coincide parcialmente con la etapa Monesi di Triora-Gouta (37 km.; +1.350 m.; -1.450 m.; 10´; 0 km.), desde el Passo Valletta, e íntegramente con la etapa Gouta-Ventimiglia (33 km.; +250 m.; -1.450 m; 0´; 10 km.).
Posibles Variantes:
- Desde el Passo Muratone se puede continuar por la cresta fronteriza pasando por el Monte Simonasso y Testa d´Alpe, recuperando el itinerario principal en Colla Sgora. Sigue el itinerario BTT Vía di Cresta, realizado durante mi viaje de la Alpi Bike.
- Desde La Colla podemos seguir el itinerario BTT Vía de Cresta hasta Ventimiglia.
- Si se quiere evitar el sendero de descenso a Ventimiglia, en Ciaxe se puede continuar por carretera entrando a Ventimiglia por Roverino. Realizado durante mi viaje de la Alpi Bike. 

Travesía de los Alpes 23. Refugio Allavena-Ventimiglia at EveryTrail

Perfil.

Crónica. 

Último día para llegar a nuestro destino a orillas del Mediterráneo. Con la mezcla de sentimientos que siento en todos los viajes. De alegría, por el objetivo cumplido, y tristeza, por terminar la aventura. Día fácil y tranquilo, por terreno conocido y gran parte cuesta abajo, pero no exento de dificultades, con el largo tramo de sendero por los Montes Pietravecchia y Toragio. Nada comparado con la vez anterior, en la que iba un poco “cagado” (en la guía lo describía como sendero difícil y tramos equipados con una cadena, me planteé en algunos momentos no hacerlo), ahora con la experiencia me lo tomo como el premio final de la travesía, con el deseo de disfrutarlo a tope. Me tomo con “resignación cristiana” el firme de las pistas italianas bajando a Ventimiglia, un auténtico pedregal insufrible.

Mi plan es seguir fielmente la ruta que realicé con la Alpi Bike, que coincide en su mayoría con la Vía di Cresta, salvo dos tramos: en lugar de subir a Testa d´Alpe pasar por Gola di Gouta (itinerario descrito en la guía, en la Alpi Bike era una posible variante) que reduce el desnivel acumulado, con la esperanza de que el firme de las pistas no sea muy malo; y llegando a Ventimiglia evitar la carretera por Roverino para llegar a Ventimiglia siguiendo la Alta Vía dei Monti Ligure. Una vez en Ventimiglia ya decidiré si me quedo a pasar la noche o marcho a Niza, desde donde volveré a Madrid.

El día ha amanecido esplendido, así que con buen ánimo me pongo a pedalear cuesta arriba ya desde el Refugio Allavena, en casi el único ascenso del día. Corresponde al trámite que tenemos que afrontar para retornar a la cuerda que abandonamos ayer en la Bassa della Valletta (4,5 Km.y 220 m. de ascenso). Me resulta mucho más fácil y cómodo de lo que había pensado, después del descenso de ayer.

Superado el Passo della Valletta, conectamos de nuevo con la Alta Vía dei Monti Liguri que dejamos ayer para bajar al refugio. Seguiremos un pequeño sendero de montaña que bordea por la vertiente francesa los Montes Pietraviecchia y Toraggio colgado sobre el Vallon de la Bendola. La senda muy estrecha, y por momentos difícil por lo pedregosa, puede decirse que cuenta con “algunos” tramos ciclables, si no fuera por el precipicio que queda a nuestra derecha. Impresionado “patio”, en previsión de males mayores me decido a hacer todo este tramo empujando la bici y poder disfrutar del paisaje.

Sendero bordeando Monte Pietraviecchia

En uno de los pasajes más impresionantes de toda la travesía, al superar el pequeño Col de Girenze bajo el Monte Pietraviecchia, aparece ante nosotros la imponente figura del Monte Toraggio, bajo la que se encuentra la brecha de Gola dell´Incisa hacia la que nos dirigimos. Si no hubiera pasado ya una vez, no me imaginaría por dónde demonios va el camino, que cruza sin perder altura por su cara oeste.

Golla dell´Incisa y Monte Toraggio desde Col de Girenze

A nuestra espalda aparece el Monte Pietraviecchia bajo el que acabamos de pasar. Para recorrer estos poco más 4 kilómetros, a pie empujando la bici, invertiré aproximadamente una hora. Pero la espectacularidad del itinerario, las impresionantes paredes de las dos cumbres, los profundos valles que descienden a nuestra derecha, y de las lejanas cumbres del Parc National Mercantour merecen la pena.

Col de Girenze y Monte Toraggio

Tras rodear el Monte Toraggio llegamos a un pequeño collado, Passo di Fonte Dragurina, donde volvemos a cambiar a la vertiente italiana, terminando por el momento nuestro paseo por el vacío. Llega uno de los momentos mágicos de nuestra travesía. Desde las alturas podemos contemplar por fin, tras las últimas estribaciones de los Alpes Ligures y el serpenteante Valle Nervia, el azul Mediterráneo.

Vallecrosia desde el Passo di Fonte Dragurina

Aprovechando el hombro herboso que desciende por la cara sur del Monte Toraggio, el sendero pierde altura mediante una serie de zetas. Liberado de la presión del amenazador “patio”, por momentos puedo volver a pedalear, aunque algunos escalones y tramos con mucha piedra me harán volver a echar el pie a tierra. Los más habilidosos y técnicos pueden hacer gran parte sobre la bici, disfrutando de un descenso trialero sobre un impresionante panorama de valles y montañas.

Valle Nervia desde el Monte Toraggio

Queda por superar el último de tramo difícil del día hasta el Colle del Corvo. El sendero escavado en la roca cruza, con tramos equipados con un cable, por la cabecera del Vallone del Corvo hasta el pequeño collado. No hay por qué preocuparse ya que es lo suficientemente ancho para pasar con comodidad, y la sensación de vacío es menor que en el tramo anterior. Es más si no fuera por el firme pedregoso y mi extremada precaución podría decirse que se puede hacer sobre la bici.

Sendero llegando al Colle del Corvo

Nos queda todavía un pequeño tramo por sendero, para salir a la pista en descenso que pasando por el Refugio Muratone (cerrado hay un teléfono para solicitar las llaves) nos lleva al Passo Muratone. A nuestra espalda queda el Monte Toraggio y el impresionante sendero que hemos recorrido hasta el Colle del Corvo. Han sido aproximadamente dos horas y media a pie para los 8,8 kilómetros para recorrer el sendero desde el Passo della Valleta. Muchos beteteros puristas (aquellos a los que les da sarpullido echar pie a tierra) podrán pensar que es una verdadera “putada” y que no merece la pena, pero en mi opinión es un pequeño peaje que se ha de pagar para disfrutar de la verdadera esencia de la Travesía de los Alpes.

Colle del Corvo y Monte Toraggio

Del Colle Sacarassan, a aproximadamente un kilómetro del Passo Muratone, parte la posible variante que siguiendo la Alta Vía dei Monti Ligure y la Via di Cresta recorre la cuerda que separa Francia e Italia. Aunque no es mucho más larga, sí es considerablemente más dura, ya que acumula unos 500 metros de desnivel (con mucho sube y baja hasta llegar a la Testa d´Alpe), y algún tramo de sendero trialero bajando a Colla Sgora). Hace dos años, durante la Alpi Bike, es el itinerario que seguí y me pareció bastante más exigente. En esta ocasión me decido a continuar por el itinerario descrito en la guía, siguiendo una variante de la Alta Vía dei Monti Ligure que pasa por Gola di Gouta (aprovechando el Albergo-Ristorante Gola di Gouta que podemos encontrar allí).

En el collado de Gola di Gouta la pista desemboca en la carretera SP 69 por la que descendemos hasta la Margheria dei Bosci, donde para nuestra desgracia termina este corto tramo de asfalto. Vamos a continuar por la misma “carretera”, si se puede llamar así, ya sin asfaltar con un firme pedregoso infame, suponiendo una verdadera tortura el avanzar por ella. Será nuestra referencia hasta que cerca de Pozzuolo finalice el martirio, saliendo de nuevo al asfalto. Los peores tramos los encontraremos al principio (entre Margheria dei Bosci y Fonte Susena) y hacia el final (junto al Monte Abelio, entre Colle Sgora y Pozzuolo).

Valle Barbaria. Al fondo Monte Abelio

A media ladera, entre bosques y sin perder altura, recorremos el Alto Valle de Barbaria, bajo las cumbres (Monte Simonasso y Testa d´Alpe) que forman la cuerda que sirve de frontera entre Francia e Italia, dejando atrás Pietravecchia y el Monte Toraggio.

Pietravecchia y Toraggio desde el Valle de Barbaria

Cerca de Fonte Susena (donde se encuentra el cerrado Refugio Pau) el firme mejora, uno de los pocos lugares, llegando más cómodamente hasta la Colla de Sgora, donde recuperamos la Alta Vía dei Monti Ligure. Aquí nos separamos definitivamente de la frontera franco-italiana, para en descenso seguir la cuerda que separa los valles Nervia y Roia, bordeando los Montes Abellio, por la que llegaremos hasta Ventimiglia.

Valle Nervia y Monte Abellio

Hasta salir de nuevo al asfalto cerca de Pozzuolo, se encuentra uno de los trozos de pista peores de toda la travesía. He pedaleado por senderos más cómodos y fáciles que esta pista. Después de esto el concepto “pista mala” toma un nuevo sentido para mí.

Poco a poco el paisaje ha ido cambiando, de los robledales hemos pasado a los encinares más mediterráneos y también empezamos a encontrar cultivos de olivos y vides. Comienzo a sufrir, después de disfrutar del aire fresco de las zonas altas, el intenso calor, mayor que el habitual, motivado por una ola de fuerte calor que azota Italia (ayer vi en la televisión que desde África está penetrando una masa de aire caliente).

Dolceacqua

Siempre por la SP 69, a la altura de Dolceacqua que queda abajo en el fondo del Valle Nervia, llegamos a un cruce de carreteras en La Colla. Aquí dejamos la señalización de la Vía di Cresta y la Alta Vía dei Monti Lugure para continuar por pequeñas carreteras locales sin tráfico llevan hasta San Giacomo. Si queremos evitar el último tramo de sendero inciclable que desciende a Ventimiglia, podemos tomar un desvío en Ciaixe, bajando al Valle de Roia por la carretera SP 71 y entrar en Ventimiglia por Roverinno.

Vallecrosia. Desembocadura del río Nervia

Poco antes de llegar a San Giacomo, abandonamos la carretera SP 69 que baja a Camporrosso en el Valle Nervia, tomando un carril/sendero con el que recuperamos al Alta Vía dei Monti Ligure (yo me pasé en un primer momento) que cruza unas urbanizaciones y termina junto al Colle Sbarga. Sólo nos queda descender por un pedregoso sendero (tramos inciclables) hasta Ventimiglia.

Bajando a Ventimiglia por la Alta Vía

Nada más entrar en Ventimiglia, cruzamos sobre las vías de tren y acabamos en la calle principal, la vía Cavour, de la ciudad nueva. La ciudad vieja queda al otro lado del río Roia subida en un cerro. Cumpliendo la tradición termino mi viaje a orillas del Mediterráneo, muy cerca de la desembocadura del río Roia (en el mismo lugar donde terminé mi anterior travesía).

Ventimiglia

Después de la tranquilidad y belleza que he disfrutado a lo largo de todo el recorrido llegar a una gran ciudad en plena temporada alta de turismo playero, a lo que hay que añadir un calor sofocante, es un verdadero shock.

Abrumado por el lugar, entristecido por el final de la aventura y con la pesada losa de la larga vuelta a casa, la felicidad del momento dura sólo unos instantes. Quedan cada uno de los bellos momentos vividos hasta aquí. El objetivo no era llegar, sino disfrutar del viaje. Y así ha sido.

Final de la travesía

Alojamiento: Ninguno. Habiendo visitado ya Ventimiglia (merece mucho la pena un paseo tranquilo por la ciudad vieja) y con la experiencia de hace dos años de no encontrar alojamiento (en temporada alta los precios son muy altos y encontré todos los alojamientos económicos completos, por lo que terminé durmiendo en el camping), después de comer algo tomo un tren con destino Niza, donde probar suerte (hay un par de albergues juveniles). 

Otros alojamientos:

- Colla de Gouta: Albergo-Ristorante Gola di Gouta.

- Ventimiglia: Camping Roma; BB La Terrazza dei Pelargoni; BB Borgo; Hotel 1* XX Settembre; Hotel 2* Calypso.

- Menton: Albergue Juvenil Menton.

- Niza: Albergue Juvenil Nice-Mont Boron; Albergue Juvenil Nice-Las Camelias.