Vía de la Plata-Camino Sanabrés 10. Santa Marta de Tera-Puebla de Sanabria.

Por el Valle del Tera, de la Tierra del Tera a la Comarca Sanabria-Carballeda.

Fecha: 19/03/2014.

Dist.: 68,46 Km.; Asc.: 828 m.; T. Tot.: 7:29; T. Mov.: 5:16.

Alt. Max.: 1.028 m.; V. Med. Mov.: 13,0 Km/h; IBP.: 86 RDB.

H. Salida: 8:03; H. Llegada: 15:32.

Descripción.

Nueva etapa por la provincia de Zamora, en la que remontamos el Valle del Tera por la Comarca Sanabria-Carballeda entre la Sierra de la Cabrera al norte, y la Sierra de la Culebra al sur.
Desde Santa Marta de Tera, durante los primeros kilómetros avanzamos junto al río Tera, pasando por Calzadilla de Tera y Olleros de Tera, hasta el Embalse de Ntra. Sra. del Agavanzal donde tras cruzar por la presa, desde Villar de Farfón nos alejamos de su cauce en dirección a Rionegro del Puente.
Siguiendo el Cordel de Benavente junto a la N-525 llegamos hasta Mombuey (no dejar de visitar la Iglesia de la Asunción con su original torre e inconfundible torre), desde donde abandonamos su compañía para siguiendo tranquilos caminos rurales, pasando por Valdemerilla, Cernadilla y San Salvador de Palazuelo, dirigirnos hacia el Embalse de Cernadilla.
Tras pasar por Entrepeñas volvemos a encontrarnos con la Nacional N-525 y la Autovía Rías Bajas A-52, que cruzamos para llegar a Asturianos, donde recuperamos el Cordel de Benavente que nos llevará por Palacios de Sanabria y Remesal hasta Otero de Sanabria.
Sólo nos quedan unos pocos kilómetros por una pequeña carretera local para llegar hasta Puebla de Sanabria, capital de la comarca con un importante patrimonio histórico-monumental (como el Castillo de los Condes de Benavente y la Iglesia de Santa María de Azogue) y natural (muy cercano se encuentra el Parque Natural del Lago de Sanabria).

Etapa tranquila y sin demasiadas dificultades, con algo menos de 70 kilómetros y aproximadamente 800 metros de ascenso, donde encontraremos los mayores problemas en algún tramo de carril con peor firme (entre Villar de Farfón y Rionegro del Puente, y en algunos tramos al seguir el Cordel de Benavente). Sin ningún gran puerto, pero en un continuo y suave ascenso, si nos encontraremos algún repecho algo más duro aunque siempre corto.

Vía Plata-Camino Sanabrés 10. Santa Marta de Tera-Puebla de Sanabria. at EveryTrail
 

Perfil.

Itinerario.
A lo largo de la etapa he seguido en gran parte las flechas amarillas y el itinerario oficial (hitos de la Diputación de Zamora), aunque tengo que hacer varias puntualizaciones sobre el recorrido:
- En el tramo Calzadilla de Tera-Olleros de Tera, antes de entrar en Calzadilla nos encontramos con dos posibilidades, una de ellas gira a la derecha siguiendo el camino de servicio del Canal del Margen Izquierdo del Tera, aunque yo he seguido la más directa, que sube de frente y atraviesa el pueblo.
- Poco después del Santuario de Ntra. Sra. de Agavanzal, en el ascenso hasta la presa del Embalse de Agavanzal, nos encontramos un punto donde la señalización oficial y las flechas amarillas se separan. Por un lado las flechas amarillas abandonan la pista para por una senda complicada para las bicicletas (algo menos de un kilómetro con tramos a pie empujando la bicicleta) llegar junto al río hasta el pie de la presa. Los mojones sin embargo, nos llevan a continuar por la pista principal hasta salir a la carretera que cruza sobre la presa, punto donde se unen amabas alternativas. Conociendo la primera ya que es la que seguí en mi primer Camino Sanabrés, y para evitarme complicaciones, me decidí por la segunda, más cómoda y que se puede hacer perfectamente sobre la bicicleta.
- A la salida de Entrepeñas me encontré con un montón de flechas amarillas que llevan hacia el desvío provisional por las obras del AVE, aunque me decidí a probar siguiendo por el camino tradicional con menos asfalto y algo más corto. Por fortuna el puente bajo las vías está ya terminado por lo que no tuve ningún problema. 

Lo mejor: Cambiamos de paisaje, dejando atrás los campos de secano y las llanuras castellanas, para adentrarnos entre bosques de robles al pie de las montañas de la Sierra de la Cabrera y el Lago de Sanabria.

Lo peor: Con la ruta más natural ocupada por la Autovía de las Rías Baixas A-52 y la nacional N-525, y con las que coincidimos en algunos momentos, el camino al intentar evitarlas hace algún que otro rodeo no tan lógico.

Junto al Río Tera cerca de Santa Marta de Tera.

Etapas peregrinos a pie: 

- Santa Marta de Tera-Mombuey (37,2 Km. y 255 m. de ascenso). Etapa larga que se puede acortar parando en Rionegro del Puente (28 Km. y 150 m. de ascenso), aunque de ese modo nos quedaría una etapa igualmente larga al día siguiente hasta Puebla de Sanabria (40,5 Km. y 460 m. de ascenso).
- Mombuey-Puebla de Sanabria (31,2 Km. y 350 m. de ascenso).

Etapas Guía Vía de la Plata Bici:Map: 
Igual que ayer he tomado como referencia la Etapa 12 Santa Marta de Tera-Puebla de Sanabria (69,1 Km.), propuesta por la Guía Vía de la Plata de Bici:Map, en mi opinión la mejor opción como final de etapa, ya que nos permite visitar el interesante conjunto monumental de Puebla de Sanabria, y dejamos para el día siguiente las duras montañas del Padornelo y A Canda.

Embalse de Ntra. Sra. del Agavanzal.

Señalización y orientación. 
Salvo en los lugares donde nos vamos a encontrar una doble señalización (como ocurre entre Calzadilla de Tera y Olleros de Tera), o no coinciden el itinerario oficial marcado por los hitos de la Diputación de Zamora (llegando al Embalse de Ntra. Sra. de Agavanzal), y tendremos que tomar nuestra propia decisión, en general la buena señalización hace que no tengamos demasiados problemas. Eso sí, en bastantes tramos tendremos que prestar especial atención al transitar por caminos no tan evidentes y encontrar muchos cruces. Esto ocurre entre Rionegro del Puente y Mombuey y entre Asturianos y Otero de Sanabria.

Por el Cordel de Benavente. Al fondo la Sierra de la Cabrera.

Dificultades.

- A lo largo del Camino de Villar de Farfón hasta Rionegro del Puente, carril con alguna zona con mal firme.
- Rionegro del Puente-Mombuey, primer tramo por el Cordel de Benavente. Seguimos un sendero que asciende para salvar la autovía por un puente, para continuar por un camino/carril con zonas arenosas.
- Entre Mombuey y Asturianos nos encontramos en dos ocasiones con las obras del Ave. Primero para llegar a Valdemerilla, por un paso elevado ya terminado, y después al salir de Entrepeñas, donde se ha señalizado un itinerario alternativo provisional aunque ya se puede pasar por el itinerario tradicional.
- Asturianos-Otero de Sanabria, segundo tramo por el Cordel de Benavente. Hasta Palacios de Sanabria la señalización evita a asfalto N-525 carriles (opción recomendable en caso de mal tiempo) por una vereda entre el robledal con firme pedregoso y posible barro. A continuación para llegar hasta Remesal nos seguimos un antiguo camino empedrado un poco incómodo aunque muy bonito.

Campanario de la Iglesia de la Asunción. Mombuey.

Asfalto.
A no ser que en algún momento salgamos al arcén de la N-525 como variante más cómoda, vamos a encontrar muy poco asfalto, en la travesía de algunas de las poblaciones por las que pasamos, y principalmente en dos cortos tramos: unos 4 kilómetros bordeando el Embalse de Ntra. Sra. del Agavanzal hasta Villar de Farfón por la pista de servicio del embalse; y aproximadamente 6 kilómetros para llegar a Puebla de Sanabria desde Otero de Sanabria, por carreteras locales con poco tráfico, algo más al circular por la N-525 y al entrar en Puebla.

Cordel de Benavente.

Servicios.

Ningún problema en cuanto al avituallamiento ya que pasamos por muchas poblaciones repartidas por todo el recorrido de la etapa (Calzadilla de Tera Km. 11,1; Olleros de Tera Km. 13; Rionegro del Puente Km. 28; Mombuey Km. 37,2; Cernadilla Km. 45,2; Asturianos Km. 53,5; Palacios de Sanabria Km. 57; Puebla de Sanabria Km. 68,5). A tener en cuenta que en su mayoría son muy pequeñas y apenas podremos encontrar algún bar o una pequeña tienda.

Puebla de Sanabria.

Alojamiento: Albergue Casa Luz. C/ Padre Vicente Salgado 14. Telf: 980 620 268 / 619 751 762. Precio: 10 €. A la entrada de Puebla de Sanabria, antes de cruzar el río Tera en la zona nueva. Albergue privado con buenas instalaciones y trato muy amable. Dispone de 34 plazas (una habitación de 10 plazas y seis habitaciones con 4 plazas) equipadas con literas y taquillas, cocina para uso común, lavadora y secadora. Cuenta con un patio donde se puede lavar la bicicleta.

Acogida peregrina: 
- Calzadilla de Tera: Albergue Municipal.
- Olleros de Tera: Albergue La Trucha.
- Villar de Farfón: Albergue Rehoboth.
- Rionegro del Puente: Albergue Virgen de la Carballeda.
- Mombuey: Albergue Municipal.
- Cernadilla: Albergue Municipal.
- San Salvador de Palazuelo: Albergue Municipal.
- Asturianos: Albergue Municipal Ntra. Sra. de la Asunción. 

Otros alojamientos:

- Camarzana de Tera: Hotel Juan Manuel (en la N-525 a 2 Km.).
- Rionegro del Puente: Habitaciones Bar Palacio.
- Mombuey: Hotel La Ruta.
- Palacios de Sanabria: Habitaciones Casa Teresa.
- Puebla de Sanabria: Hostal San Francisco, Hostal La Trucha, Hostal Carlos V, Hostal Rural Camino de Sanabria, Hotel 2* Tribal, Hotel J. Enrimary, Hotel 2* Los Perales, Posada Rela La Carteria, Posada de la Villa, Parador 4* Puebla de Sanabria.

Vía de la Plata-Camino Sanabrés 09. Zamora-Santa Marta de Tera.

Junto al río Esla por las Tierras del Pan y de Tábara, del Valle del Duero al Valle de Tera.

Fecha: 18/03/2014.

Dist.: 92,14 Km.; Asc.: 512 m.; T. Tot.: 9:26; T. Mov.: 6:33.

Alt. Max.: 895 m.; V. Med. Mov.: 14,1 Km/h; IBP.: 69 RDB.

H. Salida: 8:13; H. Llegada: 17:38.

Descripción.
Abandonamos Zamora en dirección norte para recorrer la Comarca de Tierra del Pan, de nuevo acompañados del eje de comunicación Ruta de la Plata N-630/A-66, pasando por las poblaciones de Roales del Pan, Montamarta, Fontanillas de Castro, Riego del Camino y Granja de Moreruela. En este último pueblo termina nuestro periplo por la Ruta de la Plata, ya que en este punto es donde se desvía  hacia el oeste el Camino Sanabrés camino de las Montañas de Sanabria, mientras que la Vía de la Plata prosigue hacia norte en dirección a Astorga.
Después de un primer encuentro con el río Esla al bordear el Embalse de Ricobayo cerca de Montamarta, poco después de Granja de Moreruela lo cruzamos por el Puente de los Quintos, para adentrarnos en Tierra de Tábara, pasando por Faramontanos de Tábara hasta la capital de la comarca al pie de la Sierra de la Culebra.
Nuevo giro hacia el norte, en esta ocasión en dirección a Bercianos de Valverde, a donde llegamos tras cruzar la Sierra de las Cavernas. Un último corto ascenso para salir de las vegas del río Castrón, nos llevará hasta el Valle del Tera. Junto a su cauce se encuentran Santa Croya de Tera y Santa Marta de Tera, nuestro final de etapa.

Etapa con muchos kilómetros, la mayor dificultad ya que sus más de 90 kilómetros hace que sea la más larga de todo el viaje, pero con un perfil muy suave, en su largo recorrido solo acumulamos unos 500 metros de ascenso, y en la que se transita durante mucho tiempo por pistas rodadoras, en su mayor parte con buen firme, donde avanzaremos con facilidad.
Aunque no nos encontramos ningún puerto importante, si tendremos que afrontar algún corto pero duro repecho. Los más significativos: en el paso del río Esla entre Granja de Moreruela y Faramontanos de Tábara, al atravesar la Sierra de las Cavernas desde Tábara, y para abandonar la vega del río Castrón.

Vía Plata-Camino Sanabrés 09. Zamora-Santa Marta de Tera. at EveryTrail
 

Perfil.

Itinerario.
Como siempre he intentado seguir lo más fielmente posible el camino, aunque en esta ocasión no lo he tenido tan fácil. Múltiples situaciones (cambios de itinerario con respecto a años anteriores, vadeos imposibles, varias opciones señalizadas, diferencias entre la señalización oficial de la Diputación y las flechas amarillas, y por supuesto, las obras del AVE y de la Autovía de la Ruta de la Plata) hacen que no haya un itinerario claramente definido. Por ese motivo me gustaría hacer las siguientes aclaraciones sobre mi recorrido:
- Saliendo de Zamora tenemos dos opciones (ambas señalizadas) al llegar a un cruce de calles: la alternativa directa por la Avenida de Galicia, la más sencilla ya que utiliza N-630; y otra por la Calle Hiniesta que sigue la ZA-900 dirección La Hiniesta, con menos tráfico y asfalto pero menos evidente y algún cruce más. pero   en función Salida de Zamora  hasta Roales del Pan varias opciones. Yo me he decantado por esta última.
- A lo largo de la etapa el ruta se ve afectada en varios lugares por las obras del AVE (entre Roales y Montamarta, entre Montamarta y el Embalse de Ricobayo, y a la salida de Tábara) y por las de la Autovía Ruta de la Plata A-66 en su tramo Zamora-Benavente (al paso por el Embalse de Ricobayo, y entre Riego del Camino a Granja de Moreruela). Los cambios de itinerario no son realmente significativos, pero sí bastante molestos, ya que todavía no se ha definido un paso claro, por lo que no cuentan con una señalización apropiada.
- En Montamarta cruzamos una de las colas del Embalse de Ricobayo para llegar a la Ermita de la Virgen de Castro, posible en función del nivel de las aguas del embalse. En caso de no poder hacerlo como me pasó a mí, tendremos que utilizar el cercano puente de la N-630 (mucha precaución con el tráfico).
- A la salida de Granja de Moreruela hay un ligero cambio de recorrido (marcado con los hitos de la Diputación de Salamanca), que nos ahorra un corto repecho y nos acerca un poco más al Monasterio de Moreruela (queda muy cerca a algo más de un kilómetro). Una pena el no haberme acercado, queda pendiente para un próximo viaje.
- Al cruzar el río Esla por el Puente de los Quintos nos encontramos con dos opciones señalizadas (hay un panel explicativo). La primera continúa junto al río por un sendero muy bonito pero bastante complicado para las bicicletas, que incluye además algún tramo de duro "empujing" cuesta arriba (lo digo por experiencia ya que la seguí la vez anterior). Para evitarlo tenemos la segunda, que prosigue hacia Faramontanos de Tábara por la ZA-123 (10 kilómetros de tranquila carretera local sin tráfico). Pero tenemos una tercera, que descubrí gracias a la guía Bici:Map y por la que finalmente me decidí, consistente en continuar apenas un kilómetro por la carretera, para seguidamente tomar a la izquierda el Camino de Santa Eulalia de Tábara, empinado y algo pedregoso pero íntegramente ciclable, con el que recuperamos el itinerario principal después de kilómetro y medio, y evitamos el peor tramo de sendero. 
- Cerca de Bercianos de Valverde además del itinerario principal nos encontramos con una variante que cruza el valle del río Castrón pasando por Villanueva de las Peras, recuperándolo antes de iniciar el ascenso a Las Laderas.

- Al igual que ocurría a la salida de Granja de Moreruela, la señalización oficial (mojones de la Diputación de Zamora) a cambiado ligeramente la ruta en la subida a Las Laderas antes de bajar al Valle del Tera. 

Iglesia de San Juan. Zamora.

Lo mejor: La acogida peregrina recibida por parte del pueblo de Santa Marta de Tera.

Lo peor: Sin ninguna duda momentos en que nos encontramos con las obras (AVE y Autovía A-66). Además de ser una verdadera molestia, las obras han afectado considerable al paisaje de la Vía de la Plata. 

Embalse de Ricomayo. Al fondo las ruinas de Castrotorafe.

Etapas peregrinos a pie:

- Zamora-Montamarta (19,4 Km. y 120 m. de ascenso).
- Montamarta-Granja de Moreruela (23,6 Km. y 115 m. de ascenso).
- Granja de Moreruela-Tábara (26,4 Km. y 200 m. de ascenso).
- Tábara-Santa Marta de Tera (22,7 Km. y 160 m. de ascenso).
 

Etapas Guía Vía de la Plata Bici:Map: 
En mi anterior Camino Sanabrés, más joven e inexperto, opté por unas etapas más conservadoras, haciendo final de etapa en Tábara (unos 70 kilómetros), para al día siguiente llegar a Mombuey (aproximadamente 60 kilómetros), y terminar el tercer día en Puebla de Sanabria (corta etapa de algo más de 30 kilómetros), con tiempo para hacer turismo y antes del duro ascenso al Alto del Padornelo. En esta ocasión he tomado como referencia la Etapa 11 Zamora-Santa Marta de Tera (88,4 Km.) propuesta por la guía que me parece mejor opción. El esfuerzo merece la pena ya que deja Puebla de Sanabria a unos asequibles 68 kilómetros. 

Ruinas de Castrotorafe.

Señalización y orientación.
Aunque la señalización es aceptable (junto con las flechas amarillas continuamos encontrando en muchos cruces los mojones colocados por la Diputación de Zamora), hay varios tramos donde hay que estar muy atento, principalmente al encontrarnos con la obras que desbaratan completamente la señalización y crean muchas dudas. Los puntos más conflictivos son: la salida de Zamora, el paso junto al Embalse de Ricobayo hasta las ruinas de Castrotorafe, entre Fontanillas de Castro y Granja de Moreruela y en el entorno a Tábara.
También tenemos que estar más atentos entre el Puente de los Quintos y Faramontanos de Tábara, por pequeños senderos si tomamos el itinerario oficial, y poco señalizado por el Camino de Camino de Santa Eulalia. 

Bifurcación Vía de la Plata-Camino Sanabrés.

Dificultades.

- Poco después de Montamarta, y tras pasar bajo las vías del AVE (todavía en obras pero con el paso solucionado), la ruta cruza con la N-630 y se encuentra por primera vez con las obras de la Autovía Ruta de la Plata A-66 en su tramo Zamora-Benavente. Es un tramo de unos 700 metros muy incómodo donde el camino ha desaparecido bajo las piquetas y tenemos que avanzar por un desvío provisional junto al terraplén de las obras (terreno removido). Pendientes de que la variante se estabilice, posiblemente sea mejor optar por el arcén de la N-630 (precaución ya que tiene bastante tráfico).
- Después de cruzar de nuevo la N-630, la señalización nos lleva a bordear el Embalse de Ricobayo evitando el asfalto de la nacional. En este tramo hay que estar atento a la señalización ya que podemos terminar avanzado a duras penas por la orilla del embalse (apenas un sendero pedregoso que se puede encontrar inundado).
- Para cruzar definitivamente la cola del Embalse de Ricobayo nos vemos nuevamente obligados a salir a la N-630, tramo en este momento muy complicado por las obras de la autovía. Por ahora todavía se puede utilizar la antigua nacional (por la que circula el tráfico pesado de las obras), pero posiblemente la conexión con el camino que lleva a las ruinas de Castrotorafe en breve se imposible, viéndonos obligados a continuar por la nacional hasta Fontanillas de Castro. No sin cierta dificultad todavía se puede hacerlo cruzando la plataforma sin terminar por donde circulará la autovía.
- Entre Riego del Camino y Granja de Moreruela las obras de la Autovía vuelven a ocasionarnos alguna molestia ya que durante aproximadamente un kilómetro han ocupado el Camino del Monte, obligándonos a circular por las pistas de servicio con alguna dificultad (terreno removido). Por fortuna, más delante el paso sobre la autovía está ya terminado.
- A partir de Granja de Moreruela dejamos las suaves ondulaciones de la Tierra del Pan, y el perfil se hace más quebrado al atravesar varias pequeñas sierras antes de descender al Valle del Tera. Sin ascensos importantes, sí tendremos que superar algún corto pero empinado repecho, algo más duro después de muchos kilómetros. Los más importantes: desde el Puente de los Quintos hasta el Cerro Abeseo, unos 700 metros con rampas que alcanzan el 10 %, complicadas al hacerlos por un carril con mal firme; el último kilómetro hasta La Picota (Sierra de las Cavernas), también con rampas del 10 % bastante pedregosas; y el ascenso de Las Laderas desde Bercianos de Valverde, apenas 700 metros con una pendiente media del 8 %. 
- Tanto llegando como saliendo de Tábara nuestro camino se ve interrumpido en un par de ocasiones por el trazado del AVE Madrid-Galicia, que han modificado ligeramente el itinerario. Aunque las obras no han finalizado todavía (únicamente nos encontramos la plataforma pero no las vías), afortunadamente los pasos están ya terminados, por lo que únicamente tenemos que estar atentos en los cruces buscando la ruta más evidente. Si no nos queremos complicar, desde Tábara tenemos la posibilidad de utilizar la carretera ZA-121dirección Pueblica de Valverde recuperando el itinerario principal en el alto de La Picota (evitamos también de este modo un fuerte repecho pedregoso que sí nos encontramos por la pista). 

Puente de los Quintos. Río Esla.

Asfalto.

Igual que el día anterior la presencia del asfalto es anecdótica, circunscribiéndose prácticamente al paso por las poblaciones y algún otro lugar puntual (Puente de los Quintos 1,7 Km. o llegando a Santa Croya de Tera 2,5 Km.). Mucha atención en la salida de Zamora (3,5 Km. con un largo tramo urbano), y principalmente los momentos que pisamos la N-630 al bordear el Embalse de Ricobayo (carretera estrecha, con tráfico y sin arcén).

Llegando a Faramontanos de Tábara.

Servicios.

Sin problemas de avituallamiento a visitar muchas poblaciones con servicios a lo largo de la etapa (Roales Km. 7; Montamarta Km. 19,4; Fontanillas de Castro Km. 32; Riego del Camino Km. 35,8; Granja de Moreruela Km. 43; Faramontanos de Tábara Km. 62,4; Tábara Km. 69,3; Bercianos de Valverde Km. 83,7; Santa Croya de Tera Km. 90,3; Santa Marta de Tera Km. 92,1), sin grandes distancias entre las mismas (la más larga los 20 kilómetros entre Granja de Moreruela y Faramontanos de Tábara). 

Iglesia de Santa María. Tábara.

Alojamiento: Albergue Municipal. Precio: 5 €. Situado muy cerca de la iglesia parroquial donde podemos preguntar para alojarnos. Recientemente abierto (junio del 2013), cuenta con todos los servicios necesarios (lavadero, lavadora, cocina totalmente equipada, patio interior). Magnífico albergue fruto del gran trabajo de su alcalde Jonathan Martín, desgraciadamente fallecido a principios de este año (desde aquí mi más sentido pésame a los familiares), que ha puesto a disposición de los peregrinos en esta pequeña localidad zamorana uno de los mejores albergues del Camino Sanabrés.
Santa Marta de Tera cuenta con un par de pequeños bares (para cenar el Bar Stop ofrece bocadillos y platos combinados) y una pequeña tienda de alimentación (para poder encontrarla consultar un plano en el albergue). Su Iglesia de Santa Marta es uno de los ejemplos más bellos y mejor conservados del románico en Zamora. No dejéis de visitarla para poder contemplar uno de los hitos del Camino Sanabrés, la escultura en piedra de Santiago Peregrino, situada en la portada sur y una de las más difundidas imágenes del santo. 

Santiago Peregrino. Sta. Marta de Tera.

Acogida peregrina:

- Roales del Pan: Refugio Municipal.
- Montamarta: Albergue Municipal.
- Fontanillas de Castro: Albergue Municipal.
- Riego del Camino: Albergue Municipal.
- Granja de Moreruela: Albergue Municipal.
- Faramontanos de Tábara: Refugio Municipal.
- Tábara: Albergue Municipal.
- Santa Croya de Tera: Albergue Casa Anita. 

Otros alojamientos:

- Roales del Pan:
- Montamarta: CR La Casa del Sastre, Alojamiento Rural El Bruñedo.
- Granja de Moreruela: CR La Casa del Tío Quico, Hostal Oviedo (en la N-630 a 3 Km.).
- Tábara: Centro Turismo Rural El Roble, Habitaciones Galicia.

Vía de la Plata-Camino Sanabrés 08. Salamanca-Zamora.

Por La Armuña y La Tierra del Vino, del Valle del Tormes al Valle del Duero.

Fecha: 17/03/2014.

Dist.: 68,85 Km.; Asc.: 512 m.; T. Tot.: 6:25; T. Mov.: 4:43.

Alt. Max.: 892 m.; V. Med. Mov.: 14,6 Km/h; IBP.: 39 RDB.

H. Salida: 8:16; H. Llegada: 14:42.

Descripción.
Dejamos la ciudad de Salamanca y el Valle del Tormes siguiendo la Vía de la Plata, desaparecida bajo siglos de roturaciones y ahora ocupada por el eje de comunicación Ruta de la Plata A-66/N-630, para adentrarnos en la Meseta Castellana por la Comarca de La Armuña, donde visitaremos las pequeñas localidades de Aldeaseca de Armuña, Castellanos de Villiquera y Calzada de Valdunciel.
Poco antes llegar a El Cubo de la Tierra del Vino entramos en Zamora por la Comarca de la Tierra del Vino, y por fin dejamos la compañía de la autovía para volver a la naturaleza siguiendo la Cañada Real de la Plata que nos llevará, pasando por Villanueva de Campeán, hasta Zamora, ciudad a la que entramos por su impresionante puente romano sobre el río Duero.

Etapa muy sencilla, no demasiado larga (menos de 70 kilómetros), prácticamente llana (apenas 500 metros de desnivel acumulado), y muy rodadora (transcurre por caminos agrarios en su mayor parte con buen firme).

Vía Plata-Camino Sanabrés 08. Salamanca-Zamora. at EveryTrail
 

Perfil.

Itinerario.
Todo el recorrido es perfectamente realizable en bicicleta de montaña sin grandes dificultades, por lo que he seguido a lo largo de toda la etapa el itinerario oficial marcado por las flechas amarillas, que además ha cambiado muy poco en los últimos años. Aunque en la ocasión anterior tuve que echarme a la nacional N-630 entre Calzada de Valdunciel y El Cubo de la Tierra del Vino a causa del barro, esta vez no he tenido que hacerlo.

Catedral de Salamanca.

Lo mejor: Unir en bicicleta dos hermosas ciudades, la gótica y renacentista Salamanca, y la Zamora románica. En primavera, disfrutar del ajedrezado colorido de los campos de Castilla.

Lo peor: Entre Calzada de Valdunciel y El Cubo de la Tierra del Vino la Vía de la Plata comparte su itinerario con la Autovía Ruta de la Plata A-66, por lo que durante unos largos 15 kilómetros no nos queda otra opción de avanzar por las pista de tierra que circula a su lado. Un verdadero "tostón". 

Etapas peregrinos a pie: 

- Salamanca-El Cubo de la Tierra del Vino (37,5 Km. y 200 m. de ascenso).
- El Cubo de la Tierra del Vino-Zamora (31,3 Km. y 80 m. de ascenso). 

Etapas Guía Vía de la Plata Bici:Map: 
En esta ocasión mi etapa coincide íntegramente con la Etapa 10 Salamanca-Zamora (66,7 Km.). 

Miliario moderno. Vía de la Plata.

Señalización y orientación.
Aunque hay que estar atento ya que nos vamos a encontrar gran cantidad de cruces, al circular siempre por caminos claros y evidentes, y con una señalización aceptable, no tendremos muchos problemas de orientación. Como siempre las mayores dudas aparecen a la salida de Salamanca, tramo urbano donde es difícil localizar las flechas amarillas.
Al entrar en Zamora empezamos a ver en los pueblos las placas indicativas de la Vía de la Plata situadas por la Fundación Ramos de Castro, y lo que es más importante, en casi todos los cruces los monolitos colocados en el 2011 por la Diputación de Zamora, que son de gran ayuda. 

Dificultades.

- Comenzamos la etapa con un largo tramo urbano por Salamanca, para abandonar la ciudad por el arcén de la N-630 en dirección a Aldeaseca de Armuña, hasta que poco después de cruzar bajo la A-62, y después de casi 6 kilómetros, dejamos por fin el asfalto. Tramo incómodo por el tráfico inevitable al atravesar una gran ciudad.
- A lo largo de toda la etapa predominan los caminos de concentración parcelaria, en general con buen firme pero con algunas zonas pedregosas, que sin ser malas, incomodan considerablemente el pedaleo. Mientras que con tiempo seco estas pistas no ofrecen ninguna dificultad, en caso de barro pueden ser un verdadero problema. Desde ponerse muy "pesadas", un mal menor, hasta convertirse en un verdadero infierno con la bicicleta atascada con el barro.
- Tres kilómetros después de Calzada de Valdunciel, nuestro camino se encuentra con la N-630, y a partir de ese momento el trazado oficial sigue paralelo a la A-66. Aunque se ha habilitado un andadero (con el tiempo casi desaparecido), es mucho más cómodo para las bicicletas circular por la pista que discurre junto a él a modo de vía de servicio para vehículos agrícolas. Los siguientes 15 kilómetros son un monótono e incómodo sube y baja, que sin ser duro sí mina un poco la moral. Siempre tenemos la opción de echarnos a la nacional N-630 (que transcurre al otro lado de la autovía), sin tráfico y por la que se avanza con mayor facilidad.
- Poco después de coger la pista de servicio de la autovía, nos toca cruzar la Rivera de Cañedo, para lo cual la señalización nos lleva a hacer un extraño rodeo que utiliza el puente de la nacional para evitar el vadeo.
- En el descenso a Villanueva de Campeán desde El Abrojal siguiendo el Camino de las Merinas nos encontramos con un tramo que puede ofrecer dificultades, con de unos 500 metros muy deteriorados con profundos surcos (posible tramo a pie) y zonas arenosas.
- Ya cerca de Zamora, en el descenso de El Portillo al dejar la carretera ZA-313 y poco antes de llegar un Monumento conmemorativo nos encontramos un corto tramo de carril donde podemos encontrar alguna zona encharcada. 

Río Duero en Zamora.

Asfalto. 

A lo largo de la etapa el asfalto es prácticamente testimonial (al paso por El Cubo de la Tierra del Vino y en la entrada a Zamora), salvo al principio de la etapa saliendo de Salamanca, el más importante con unos 6 kilómetros de tramo urbano y un tramo por la N-630. 

Servicios. 

Sin problemas de avituallamiento al pasar por varias poblaciones con servicios suficientes repartidas a lo largo de toda la etapa (Aldeaseca de Armuña Km. 7,5; Calzada de Valdunciel Km. 16,8; El Cubo de la Tierra del Vino Km. 37,5; Villanueva de Campeán Km. 50,7; Zamora Km. 68,8). Atención, principalmente por el agua, a los casi 20 kilómetros en los tramos Calzada de Valdunciel-El Cubo de la Tierra del Vino, Villanueva de Campeán-Zamora.

Albergue de peregrinos. Zamora.

Alojamiento: Albergue de peregrinos de Zamora. Precio: donativo. Situado a la entrada de la ciudad por el puente romano junto a la Iglesia de San Cipriano. Muy céntrico, con magníficos servicios (taquillas, lavadero, cocina, terraza, etc.) y una atención excelente. Al igual que en Salamanca, es otro lujo encontrar un albergue de peregrinos tan bueno en una gran ciudad. Muy recomendable.

Acogida peregrina: 
- Calzada de Valdunciel: Albergue Municipal.
- El Cubo de la Tierra del Vino: Albergue Municipal, Albergue Torre de Sabre, Albergue F&M.
- Villanueva de Campeán: Albergue Municipal, Albergue Vía de la Plata. 

Otros alojamientos:

- Calzada de Valdunciel: Hostal El Pozo.
- Zamora: Albergue Juvenil Doña Urraca, Hostal La Reina, Hostal Bajo la Muralla, Hostal 2* Don Rodrigo, Hotel Trefacio, Hotel 2* Jarama. Zamora cuenta con una amplia y variada oferta de alojamientos, más información en Turismo Zamora.

Vía de la Plata-Camino Sanabrés 07. La Calzada de Béjar-Salamanca.

Por el Campo Charro, de la Sierra de Béjar al Valle del Tormes.

Fecha: 16/03/2014.

Dist.: 71,14 Km.; Asc.: 977 m.; T. Tot.: 8:10; T. Mov.: 6:20.

Alt. Max.: 1.152 m.; V. Med. Mov.: 11,2 Km/h; IBP.: 62 RDB.

H. Salida: 9:27; H. Llegada: 17:37.

Descripción.
Dejamos atrás el Sistema Central para dirigirnos hacia el norte siguiendo el Camino Real de la Plata, que coincide con la antigua calzada romana y de la que encontraremos muchos vestigios en forma de miliarios, pasando por las poblaciones de Valverde de Valdelacasa y Valdelacasa, para tras bordear la Sierra de El Cabezo llegar a Fuenterroble de Salvatierra.
De nuevo por la cañada nos encaminamos hacia la Sierra de Herreros, por cuyas laderas ascenderemos hasta la Cruz de Santiago situada en el Pico Dueña. Superada esta última dificultad orográfica, aparece ante nosotros la extensa llanura del Campo Charro, con sus campos de cereales y sus encinares adehesados.
Tras descender a Calzadilla de los Mendigos, llegamos siguiendo la cañada hasta San Pedro de Rozados, lugar donde la abandonamos para dirigirnos hacia Morille, tomando la Cañada de Miranda que seguiremos hasta Salamanca, para entrar en la ciudad tras ascender al Teso de Aldeatejada.

Etapa relativamente sencilla, en su mayor parte por buenas pistas, no es demasiado larga con aproximadamente 70 kilómetros, y acumula unos asequibles 950 metros de desnivel. Rodamos en gran parte por pistas fáciles de rodar, aunque también nos vamos a encontrar con zonas de firme irregular (en algunos momentos apenas unas rodadas), principalmente al transitar por la Cañada Real cosa que hacemos durante muchos kilómetros. Las mayores dificultades las vamos a encontrar sobre todo en el ascenso al Pico Dueña, que se realiza por un sendero pedregoso y con algunas rampas muy duras, pero que se puede hacer en su mayor parte sobre la bicicleta.

Vía Plata-Camino Sanabrés 07.Calzada de Béjar-Salamanca at EveryTrail
 

Perfil.

Itinerario.
Como en días anteriores he seguido en su mayor parte el itinerario clásico marcado las flechas amarillas, relativamente fácil de seguir ya que en su mayor parte se puede hacer perfectamente en bicicleta de montaña. Algunos comentarios sobre mi recorrido:
- Pico Dueña. En el trayecto entre Fuenterroble de Salvatierra y San Pedro de Rozados vamos a atravesar la Sierra de la Dueña. Hace ya muchos años que la Asociación de Amigos del Camino de Santiago-Vía de la Plata de Fuenterroble situó en la cumbre del Pico Dueña una gran Cruz de Santiago, a modo de la Cruz de Ferro que encontramos en el Camino Francés. Con el tiempo su ascenso se ha convertido en todo un clásico de la Vía de la Plata, ya que a pesar de su dificultad y que se puede evitar por una variante más sencilla, muchos peregrinos suben hasta ella. Además de su valor sentimental, desde sus alturas podemos disfrutar de un espléndido panorama del Campo Charro que recorreremos a continuación. No podía perdérmelo.
- Poco antes del ascenso al Pico Dueña existe la posibilidad de tomar una variante señalizada que pasa por Pedrosillo de los Aires. Esta variante, por un lado evita su duro ascenso, y por otro acorta en unos 3  kilómetros el itinerario oficial, al que se vuelve a unir en Morille.
- Aunque no es necesario ya que el camino oficial continúa recto, me he desviado para entrar San Pedro de Rozados, final de etapa habitual para los peregrinos a pie.
- Llegando a Salamanca, justo antes del Teso de Aldeatejada, tenemos la opción de desviarnos por Aldeatejada para conectar con un carril bici, que junto a la carretera CL-512, nos lleva cómodamente hasta la ciudad. Alternativa recomendable en caso de barro. Yo he seguido el itinerario oficial, que asciende hasta el Teso de Tejada, lugar histórico de la Guerra de la Independencia, y desde donde podemos disfrutar de un bonita panorámica de la ciudad.
- Entrando en la ciudad de Salamanca, tras pasar bajo la Ronda Sur SA-20 siempre he perdido la señalización, por lo que tenido que llegar callejeando entre el tráfico hasta el puente romano sobre el Tormes. Esta vez, siguiendo las indicaciones de la guía Bici:Map, me he decantado por seguir un tranquilo paseo peatonal por la vega del Arroyo del Zurguén.

Saliendo de La Calzada de Béjar.

Lo mejor: La Cañada Real de la Plata entre Fuenterroble de Salvatierra y el Pico Dueña. Tramo muy bien conservado que nos transporta a tiempos de la Trashumancia, y en el que también encontramos muchos restos de la antigua calzada romana (miliarios y restos de la calzada original). Y todo ello con la impresionante cara norte de la Sierra de Béjar, en estas fechas aun nevada.

Lo peor: Algún tramo de carril en  mal estado (los peores saliendo de Valdelacasa y cerca del Pico Dueña), sobre todo si ha llovido y los encontramos encharcados o con barro. Para los que no nos gusta el asfalto los dos cortos tramos de asfalto, muy tranquilos pero un poco aburridos. 

La Sierra de Béjar.

Etapas peregrinos a pie: 

- La Calzada de Béjar-Fuenterroble de Salvatierra (20 Km. y 240 m. de ascenso).
- Fuenterroble de Salvatierra-San Pedro de Rozados (27,9 Km. y 345 m. de ascenso). Cabe también la posibilidad de alargar unos 4 kilómetros la etapa hasta Morille, que cuenta también con albergue de peregrinos.
- San Pedro de Rozados-Salamanca (23,2 Km. y 125 m. de ascenso).

Etapas Guía Vía de la Plata Bici:Map: 
Desde La Calzada de Béjar, hoy termino los últimos 20 kilómetros correspondientes a la etapa 08 Arco de Cáparra-Fuenterroble de Salvatierra (63,8 Km.) que dejé pendientes ayer, para finalizar el día en la capital salmantina con la etapa 09 Fuenterroble de Salvatierra-Salamanca (52,4 Km.) al completo. 

Sierra de la Dueña y Cañada Real de la Plata.

Señalización y orientación.
Realmente pocos problemas de orientación al encontrarse en general bien señalizado y circular por caminos evidentes. Además de las habituales flechas amarillas vamos a encontrar la señalización del Proyecto STP Iter Plata que ha recuperado el itinerario de la Vía de la Plata a su paso por Castilla y León entre el Puerto de Béjar y Astorga. Únicamente tuve alguna duda poco después de Valdelacasa en el cruce del Arroyo de Verrugas por la doble señalización, y a la entrada de Salamanca donde el entorno urbano hace difícil seguir la señalización. 

Miliario. Al fondo la Sierra de la Dueña.

Dificultades.

- Nada más salir de La Calzada de Béjar encontramos un corto tramo de carril (menos de un kilómetro) poco utilizado con el firme irregular y donde es muy probable encontrar barro.
- Poco antes de llegar a Valverde de Valdelacasa el camino vadea el río Sangusín. A pesar de que se han habilitado unas pasaderas con piedras, si lleva mucha agua podemos mojarnos los pies.
- Al cruzar el río Sangusín iniciamos el largo ascenso que nos llevará hasta la Sierra del Cabezo (9,5 Km. y 240 m. de desnivel). No demasiado exigente, las pendientes más duras y mantenidas las vamos a encontrar en los 3,5 kilómetros por carretera entre Valverde de Valdelacasa y Valdelacasa (media del 5 % y máxima del 8 %).
- A dos kilómetros de Valdelacasa, al llegar a la vaguada del Arroyo de Verrugas, tenemos tres opciones: continuar por asfalto siguiendo el Camino de Valdelafuente que nos lleva directamente hasta Fuenterroble, alternativa fácil pero sin señalizar; seguir de frente por el viejo Camino de Fuenterroble (señalizado con marcas rojas y blancas del GR 100), carril entre muros de piedra que es el itinerario original, pero al estar en desuso con firme en mal estado, y en caso de lluvia es fácil de encontrar inundado (así es como yo me lo encontré); y una tercera, que en mi opinión puede ser la más idónea, que es girar a la izquierda por la pista ancha (señalizada), que da un corto rodeo para unirse a la anterior poco antes del Bosque del Peregrino.
- A partir de Fuenterroble de Salvatierra, una vez hemos dejado la carretera SA-212 y hasta el inicio del sendero al Pico Dueña, comienza un bonito tramo de Cañada Real en perfecto estado de conservación, donde nos iremos encontrando restos de la antigua calzada romana y varios miliarios. Nuestra ruta avanza por la cañada aprovechando por caminos de acceso a fincas y el carril creado por el paso de vehículos agrarios, en algunos casos apenas unas rodadas. Además de tramos algo pedregosos y algún que otro vadeo, su estado es muy variable en función de las condiciones que nos encontremos. Mientras que en tiempo seco se puede rodar perfectamente, con lluvia podemos sufrir por el barro y las zonas encharcadas dificultarán nuestro avance.
- Al cruzar el Arroyo Navalcuerno comienza nuestro segundo ascenso importante, esta vez hasta el Pico Dueña (7,7 Km. y 250 m. de desnivel). Mientras que los primeros 5 kilómetros son algo más suaves y donde aprovechamos algún camino con buen firme, los 3 últimos kilómetros se realizan por estrecho sendero muy empinado (pendiente media del 6 % pero rampas puntuales que alcanzan el 15 %), complicado con alguna zona pedregosa. Muy cargado posiblemente haya que hacerlo íntegramente empujando la bici, pero con paciencia y buenas piernas, salvo los peores repechos, se puede hacer en su mayor parte sobre la bicicleta. Mucha precaución en el vertiginoso descenso, donde sufriremos la combinación de una fuerte pendiente y un firme descarnado y muy pedregoso (un kilómetro con una pendiente media del 11 % y máxima cercana al 20 %). Todo este tramo se puede evitar tomando una variante que pasa por Navarredonda de Salvatierra, para enlazar con la SA-155 cerca de Frades de la Sierra y recuperar el itinerario principal en unos 4 kilómetros. 

Cruz de Santiago. Pico Dueña.

Asfalto.

Etapa con muy poco asfalto y siempre por solitarias carreteras locales. Los tramos más importantes los vamos a encontrar:
- Valverde de Valdelacasa-Valdelacasa. Aproximadamente 5 kilómetros, que nos encontramos en Valverde de Valdelacasa para subir hasta Valdelacasa, y que dejamos poco después al tomar el Camino de Fuenterroble.
- Al paso por Fuenterroble de Salvatierra, un kilómetro antes (en parte evitable por una pista paralela a la carretera), y otro después por la SA-212 hasta que la abandonamos para continuar por la cañada real.
- Y el más largo, con cerca de 10 kilómetros por la SA-156, a partir del final del descenso del Pico Dueña y hasta las cercanías de San Pedro de Rozados. Los primeros kilómetros en el descenso hasta Calzadilla de los Mendigos se pueden evitar siguiendo pequeñas veredas y algún carril paralelo a la carretera, sólo recomendable para los más entusiastas de los caminos, y completamente a evitar en caso de lluvia y barro. 

Llegando a Salamanca.

Servicios. 

Sin demasiados problemas con el avituallamiento al pasar por bastantes poblaciones (Valverde de Valdelacasa Km. 8,8; Valdelacasa Km. 12,2; Fuenterroble de Salvatierra Km. 20; San Pedro de Rozados Km. 47,9; Morille Km. 51,9; Salamanca Km. 71,1), que aunque en muchos casos son pequeñas, siempre podemos algún bar o una pequeña tienda. A tener en cuenta, principalmente por el tema del agua, los casi 30 kilómetros que hay entre Fuenterroble de Salvatierra y San Pedro de Rozados, que incluyen el ascenso al Pico Dueña, y en los que no encontramos ningún tipo de servicio. 

Catedral y Puente Romano. Salamanca.

Alojamiento: Albergue de peregrinos Casa de la Calera. Precio: Donativo. Muy céntrico, situado junto al Parque de Calixto y Melibea detrás de la catedral. Es un placer encontrar un albergue de peregrinos en una gran ciudad, cosa que no es tan frecuente. Uno de los mejores de la Vía de la Plata en cuanto a situación y servicios, aunque las algunas normas impuestas por los hospitaleros, en mi opinión pueden llegar a ser un poco "draconianas". Muy recomendable.

Acogida peregrina: 
- Valverde de Valdelacasa: Casa-Albergue Nenúfar.
- Fuenterroble de Salvatierra: Albergue Parroquial Santa María.
- San Pedro de Rozados: Albergue Mari Carmen, Albergue El Miliario.
- Morille: Albergue Municipal. 

Otros alojamientos: 
- Fuenterroble de Salvatierra: CR Paqui, CR Arrieros Familia García.
- San Pedro de Rozados: Centro de Turismo Rural VII Carreras.
- Morille: Hotel Rural Vía de la Plata.
- Salamanca: Albergue Juvenil Lazarillo de Tormes, Albergue Juvenil Salamanca, Albergue , Hostel Erasmus Home, Revolutum Hostel, Pensión Salamanca, Pensión Sweet Home Salamanca. Salamanca cuenta con una amplia y variada oferta de alojamientos, más información en Turismo Salamanca.