Vuelta a Sierra Nevada en BTT. Ficha del Viaje.

Sierra Nevada, declarada como Parque Nacional desde 1999 por sus importantes valores naturales, y siendo junto con los Pirineos, el macizo de la Península Ibérica con las montañas más altas (cuenta entre ellas con el Veleta, la mayor con 3.396 metros, y el Mulhacén, con 3.479 metros), se convierte en uno de los mejores destinos para el cicloturismo de montaña.

Junto con muchos recorridos de un día, uno de los proyectos más atractivos para realizar en bicicleta de montaña es poder rodear ese gran macizo. Primero cuenta con una importante red de pistas y senderos, que permite pedalear circulando a gran altura, muy cerca de sus cumbres. Y además, en los últimos años, han surgido dos iniciativas facilitan su realización: el GR 240 Sendero Sulayr (para realizar a pie) y la Transnevada (para realizar en BTT).

La Transnevada es una ruta circular que bordea toda Sierra Nevada, siguiendo principalmente las pistas perimetrales que delimitan Parque Nacional entre los 1.500 y 2.000 metros, con una longitud total de casi 450 kilómetros (dividida en 8 etapas que oscilan entre 45 y 80 kilómetros, en la solana almeriense hay una alternativa para el invierno). La mayor parte del recorrido transcurre por caminos y pistas de tierra, aunque también hay algún tramo de carretera asfaltada. Para completar el proyecto, la ruta cuenta con varios caminos de acceso señalizados desde las principales localidades, y 11 rutas de un día (de entre 16 y 36 kilómetros) por algunos de los rincones más interesantes. A fecha de hoy (Enero-2012) perfectamente señalizada, al menos en los tramos que hemos recorrido. Todavía la información no está accesible en internet y está pendiente de publicar la topoguía.

Algunos de sus atractivos son: pedalear por la vertiente norte de Sierra Nevada frente a la imponente figura de la Alcazaba y el Mulhacén; recorrer las Alpujarras granadinas, visitando pueblos como Trevélez, Capileira y Lanjarón; y descubrir impresionantes barrancos como el de Nigüelas o Dúrcal. Todo ello partiendo de Granada, una de las ciudades más bellas que se pueden visitar en España. En definitiva, una forma de conocer la geografía de Sierra Nevada. 

Descripción: 
Itinerario en bicicleta de montaña con alforjas, que tomando como punto de partida Granada, da la vuelta a las principales cumbres del Parque Nacional de Sierra Nevada, en su zona granadina. En gran parte la ruta coincide con el itinerario senderista GR 240 Sulayr y la ruta cicloturista Transnevada.
Desde Granada capital, recorremos la vertiente norte de Sierra Nevada, pasando por Jérez del Marquesado, para cruzar a la vertiente sur por el Puerto de la Ragua. Ya por la Alpujarra, llegamos a Lanjarón tras pasar por Trevélez, Pórtugos y Capileira. Tras recorrer la Rinconada de Nigüelas, llegamos a Granada por Gójar y La Zubia. 

Fecha: 11 al 15 de Enero de 2012.
Duración: 5 días. 
Viajeros: 2. Esta vez voy acompañado de mi buen amigo Toño.
Distancia total: 294 kilómetros. 

Media diaria: 59 Km, 1.700 metros de desnivel y 5:28 horas de pedaleo.
Porcentaje aprox: Carretera 23 %, Pista 68 % y Sendero 9 %.

Track: Wikiloc (completo) y Cicloide (etapas).

Fotos: Picasa (Vuelta a Sierra Nevada en BTT).



Perfil.

Etapas. 

La configuración definitiva de las etapas se ha visto condicionada por la dureza del recorrido, las pocas horas de luz y la posibilidad de encontrar un lugar donde encontrar alojamiento. Las etapas han quedado de la siguiente manera:

01. Granada-Jérez del Marquesado.
Por la vertiente norte de Sierra Nevada. Alcazaba, Mulhacén y Veleta. 
     Dist.: 53,15 Km.; Asc.: 1.821 m.; IBP.: 128AB.
02. Jérez del Marquesado-Puerto de la Ragua.
Por la vertiente norte de Sierra Nevada. Picón de Jérez, Alto de San Juan y Morrón del Mediodía.

     Dist.: 50,55 Km.; Asc.: 1.494 m.; IBP.: 82BC.

03. Puerto de la Ragua-Trevélez.
Por la Alpujarra Granadina. Barrancos de Laroles, Nechite, Válor, Mecina, Berchules y Trevélez.

     Dist.: 65,42 Km.; Asc.: 1.392 m.; IBP.: 90AB.

04. Trevélez-Lanjarón.
Por la Alpujarra Granadina. Capileira y el Barrando de Poqueira.

     Dist.: 56,61 Km.; Asc.: 1.546 m.; IBP.: 111AB.

05. Lanjarón-Granada.
De vuelta a Granada. La Rinconada de Nigüelas y los Alayos de Dílar.

     Dist.: 67,91 Km.; Asc.: 2.274 m.; IBP.: 164AB. 

Bibliografía y Cartografía: En estos momentos no hay nada editado (tanto en papel como en internet) sobre la Transnevada. Si ocurre con el Sulayr, con una guía GR 240 Sendero Sulayr de la Editorial Penibética. En cuanto a la cartografía, puede ser de gran utilidad los mapas: Sierra Nevada 1:50.000 Editorial Penibética (ahora agotado) y Sierra Nevada 1:40.000 Editorial Alpina (cubre gran parte del recorrido pero no todo).

Día más largo: Lanjarón-Granada con casi 70 kilómetros y más de 2.200 m. de ascenso acumulado.
Mejor día: Granada-Jérez del Marquesado, pedaleando por sendero cerca de los 2.000 por el Alto de las Catifas frente a las caras norte del Mulhacén y la Alcazaba.
Peor día: Muy difícil de decir, todos han sido grandes días. Si me tengo que quedar con uno sería Jérez del Marquesado-Puerto de la Ragua, el día más "soso", con el Albergue del Puerto de la Ragua cerrado y algunos kilómetros con carretera.
Peor dolor de cabeza: Ha sido un viaje bastante tranquilo, salvo la amenaza de temporal y nevadas del último día, que afortunadamente se retrasó permitiéndonos terminar la vuelta.
Mayor error: Ninguno.
Sorpresa inesperada: Encontrarnos sobre el terreno con la ruta cicloturista Transnevada, perfectamente señalizada con postes y paneles. Esperemos que con el tiempo la información esté disponible en internet. 
Problemas físicos: Ninguno.
Problemas mecánicos: Ninguno, ni averías ni pinchazos.
Accidentes: Ninguno.

Itinerario seguido: Gran parte del recorrido coincide con la Transnevada, en algunos tramos itinerario compartido con el GR 240 Sulayr, el GR 7 Senda Granadina y el GR 142 Sendero de la Alpujarra. 
Orientación: Sin problemas de orientación gracias al GPS (Garmin Etrex Vista HCx, con el track y el Topo España V4). Es de gran ayuda la señalización de los diferentes itinerarios. No está de más llevar cartografía en papel.
Fotografía: Cámara compacta Panasonic DMC-FS16 con tarjeta de memoria de 16 Gb.

Alojamiento: Para reducir al máximo el equipaje decidimos optar por buscar alojamiento en hoteles y hostales, salvo en Granada donde dormimos en el Albergue Juvenil. Rondado el precio para una habitación doble entre los 42 € de Lanjarón y 59 € de la Posada de los Arrrieros, el precio medio por persona ha sido de 24,20 €.
Alimentación: Siempre hemos cenado bien en los lugares final de etapa. Conviene hacer previsión para la comida del medio día ya que en varias etapas no encontraremos ningún lugar donde avituallarnos.

Bicicleta: FeltQ800.

Componentes: Cambios Shimano Dehore XT; Frenos de disco Shimano Dehore hidráulicos; Amortiguador delantero Rock Shox Recon 351; Bielas Shimano SLX; Cassete Shimano XT 11/34; Cubiertas Hutchinson Cobra (delante) y Maxxis Larsen (detras); cámaras antipinchazos Slime; Llantas Mavic MX117 delante y MavicCrossline detrás; Sillín SPZ Rival 143; Pedales automáticos.

Equipaje: Alforja trasera Topeak MTX Trunk Bag DX montada en un trasportín Topeak Super Tourist DX-Disc, alforja de manillar Topeak, Bolsa de Cuadro Triangular del Decathlon y mochila Camelback Cloud Walker.

Repuestos: Multiherramienta Topeak Alien II, Bomba Topeak Mini G, Lubricante Finish Line, un par de cajas de parches, una cámara y patilla del desviador trasero.

Equipo ciclista: 1 maillot, 1 culote largo, chaqueta de manga larga, chaqueta cortaviento, chubasquero gore-tex, guantes largos, casco y zapatillas Northwave Mission para pedales automáticos.

Ropa: Forro fino, pantalón largo, zapatillas, camiseta de manga corta y 1 muda.

Otros: Esponja, peine, cepillo y pasta de dientes, frontal tikka, teléfono móvil, un par de pilas de repuesto para el GPS, bolígrafo, libreta y un pequeño botiquín.
Peso del equipaje: bicicleta 14,6 Kg. y equipaje 6,8 Kg (alforja 3,9 Kg.).

Viaje: Ida y vuelta en coche particular. Madrid-Granada: 410 Km, aproximadamente 4 horas. En Granada dejamos el coche en el propio Albergue Juvenil.

Meteorología: Hemos tenido mucha suerte con la meteorología, aprovechando el tiempo estable y soleado de finales de diciembre y enero. Sólo el último día, con un importante frente frío llegando desde el norte y que ha traído las primeras nieves del año a Sierra Nevada, hemos tenido alguna duda. Afortunadamente se retrasó unas horas, comenzando a llover justo cuando llegamos de vuelta a Granada. A un primer día claro y soleado, han seguido tres días con alguna nube, para terminar con un día nublado y amenazante en que nos ha caído algún copo de nieve. Sin viento, temperaturas bastante bajas por la mañana y tarde (alrededor de los 5º), para calentar sin llegar a hacer mucho calor a medio día (alrededor de unos 15º).

Caminos: En general de todo, pero principalmente pistas con buen firme. Algún tramo de asfalto, siempre sin tráfico (desde Pinos-Genil hasta el Collado del Alguacil, al pasar por del Puerto de la Ragua, entre Trevélez y Pórtugos, y llegando a Granada desde Gójar), y bastantes kilómetros de sendero (travesía desde el Collado del Alguacil hasta la pista de Jérez del Marquesado, el descenso desde la Loma de Juviles a Trevélez, la travesía del Barranco de Poqueira, y el sendero de la Acequia del Almiar). Encontramos dos tramos en los que tendremos que echar el pie a tierra: algunos sectores del GR 7 llegando a Trevélez, y sobre  todo el tramo de GR 240 Sulayr remontando el Barranco de Poqueira, con casi una hora de "empujing" duro.

Relieve: Gran parte del recorrido vamos a circular por la pista perimetral del Parque Nacional de Sierra Nevada, que ronda los 1.500 y 2.000 metros, con pendientes suaves pero con constantes sube y baja al cruzar los diferentes barrancos (cortos, con no más de 300 m. de desnivel acumulado). Sólo nos van a ofrecer más dificultades los Barrancos de Trevélez y Poqueira, cercanos a los 600 m. de desnivel acumulado. Mención especial merece la travesía del río Dúrcal con el ascenso a los Puntales del Tigre, con rampas muy duras y mantenidas (un par de kilómetros al 15%) al final de un día con muchos metros de ascenso acumulado (más de 2.000). Hay dos largos y duros ascensos (cercanos a los 1.500 m. de desnivel acumulado): al principio de la ruta para ascender al Cerro de las Catifas, y al final para remontar desde Lanjarón hasta la Rinconada de Nigüelas.  
Época recomendable: Sin ninguna duda es en otoño o al final de la primavera, antes y después de la aparición de la nieve, ya que con su aparición grandes zonas de la ruta se hacen imposibles de realizar con la bicicleta. El verano es otra buena época, con sus días largos y muchas horas de luz, pero el fuerte calor será un gran limitante.

Algunas consideraciones para ciclistas: Al circular por zonas declaradas como Parque Nacional y Parque Natural, me parece importante informar que el Decreto 238/2011, de 12 de julio, por la que se establece la ordenación y gestión de Sierra Nevada dice lo siguiente:

- "En particular no se podrán realizar las siguientes actividades de uso público, turismo activo y ecoturismo: En el Parque Natural, el cicloturismo campo a través y en senderos de uso público exclusivamente peatonal. En todo el Parque Nacional, salvo por pistas forestales abiertas al uso público y carreteras" (Anexo I. Plan de Ordenación de los Recursos Naturales de Sierra Nevada. Art. 5.4.5.7.a).

- "La práctica de la bicicleta de montaña se limitará, exclusivamente, a carreteras y pistas" (Anexo II. Plan Rector de Uso y Gestión del Parque Nacional de Sierra Nevada. Art. 5.2.2.b).

Archivos útiles: Se pueden descargar en Vuelta a Sierra Nevada en BTT. Son los siguientes: la crónica del viaje, archivos gdb y gpx con el proyecto del viaje y con el recorrido del viaje (completo y etapas), mapas (de la Junta de Andalucia escala 1:60.000 con la ruta y sus variantes) e información variada encontrada sobre el recorrido (Transnevada, Sulayr, Transandalus, GR 7 y GR 142). 

Enlaces de interés:

- Vuelta a Sierra Nevada Revista Bike. Nuestra primera referencia para el diseño de la ruta. Por fortuna mi amigo Toño encontró en internet que uno de los barrancos llegando a Lugros había sido vallado, por lo que había que hacer un gran rodeo por La Peza. El resto del recorrido es el mismo que el nuestro.

- Vuelta a Sierra Nevada Granabike. Soluciona el problema de Lugros, realizando la ruta por el Cerro de las Catifas. A diferencia del anterior itinerario retorna a Granada ascendiendo desde Capileira por el Veleta y la Estación de Esquí, para nosotros inviable por la presencia de nieve.
- IMBA España. International Mountain Bicycling Asociation España. Encargados del diseño y la señalización de la Transnevada.
- Transnevada. Folleto General. Folleto general del recorrido editado por la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía.
- Transnevada, conservación y deporte. Ponencia realizada por José Pino Díaz en las VI Jornadas Socioambientales (Chauchina, 2011). Único documento que he encontrado hasta ahora sobre el recorrido.

- Transnevada en el Foro de Granabike. A fecha de hoy, es de lo poco que he encontrado sobre la Transnevada. Espero que con el tiempo publiquen en internet toda la información.
- Transnevada en el Foro MTB. Información variada sobre el recorrido.
- Transnevada en el Blog Amigos de Lanteira.
- Transnevada por Rafatours.com.

- GR 240 Sulayr. Información muy detallada sobre el sendero de gran recorrido.
- GR 240 Sulayr en BTT realizado po sanchezlezaga en Wikiloc.

- Vuelta a Sierra Nevada zonaciclista.com. Realizan un recorrido muy parecido al descrito en Granabike pero bajando a La Calahorra. Para ver la crónica en zonaciclista.com es necesario registrarse.
- Transnevada 4 etapas de Daloa en Wikiloc.